Orlen rzucił polską, wybrał niemiecką pocztę. Na tym rynku nie ma sentymentów

Na rynku kurierskim nie ma sentymentów – dwie państwowe spółki, PKN Orlen oraz Poczta Polska (PP), zamiast kooperować, rywalizują ze sobą. Walka idzie o wart ponad 17 mld zł rynek KEP (kurier, ekspres, paczka), a bronią jest sieć punktów odbioru, w tym automaty paczkowe.

Obowiązująca wcześniej umowa o współpracy, w ramach której przesyłki PP można było odbierać na stacjach płockiej spółki w całym kraju, wygasła i strony nie zamierzają jej odnawiać. Zamiast tego budują konkurencyjną infrastrukturę. Poczta Polska – po rozwodzie z Orlenem – rozszerzyła właśnie sieć punktów odbioru o sklepy Groszek oraz Arhelan (należące do Eurocash). Państwowy koncern paliwowy z kolei nad Wisłą buduje własną sieć automatów paczkowych, zaś w Niemczech postawił właśnie na wsparcie ekspansji takich maszyn należących do jednego z największych rywali PP na polskim rynku – firmy DHL.

Ostra walka o paczki

Niemiecki gigant (część Deutsche Post) na stacjach Orlenu za naszą zachodnią granicą zamierza dynamicznie rozbudować sieć swoich automatów paczkowych. Ich liczba do 2023 r. wzrośnie z obecnych około 160 do ponad 300. Jak wskazuje Piotr Guział, który od 2019 r. kieruje Orlen Deutschland, maszyny pojawią się na więcej niż co drugiej stacji polskiego koncernu. Były burmistrza Ursynowa, który w 2018 r. wycofał się z wyścigu o fotel prezydenta Warszawy, a w wyborach wsparł kandydaturę Patryka Jakiego, tłumaczy, że współpraca z DHL to wynik priorytetów Orlenu, który chce stawiać na rozwój usług dodatkowych dla kierowców.

Czytaj więcej

Biznes

Poczta Polska i Orlen już nie współpracują. Dyskretne rozstanie

Przez kilka lat obie firmy współpracowały w zakresie odbioru paczek. Teraz po cichu każda poszła...

Podobnie jest w Polsce, tyle że tu Orlen nie zamierza już robić tego w kooperacji z firmami z rynku KEP, lecz samodzielnie. Spółka w ekspresowym tempie zbudowała sieć blisko 1,5 tys. maszyn do odbierania przesyłek. I to nie jest jej ostatnie słowo. – Każdego dnia instalowane są kolejne. Lokalizujemy je w różnych miejscach: przy punktach usługowych, handlowych, na osiedlach mieszkaniowych oraz naszych stacjach – tłumaczą nam w biurze prasowym naftowego koncernu.

Operatorem logistycznym maszyn je spółka Ruch z grupy Orlen. A to tylko część projektu Orlen Paczka. – Od początku jego funkcjonowania na rynku, czyli od września ub.r., intensywnie rozwijamy swoją sieć logistyczną, w tym automaty i punkty odbioru. Inwestujemy też w rozwój magazynów oraz zasobów ludzkich – wyliczają w Orlenie.

Rośnie więc konkurent dla innej państwowej spółki – Poczty Polskiej. Ta dziś dysponuje siecią ok. 17 tys. punktów odbioru, choć w głównej mierze to nie automaty paczkowe (operator dopiero w przyszłym roku chce dysponować dwoma tys. takich urządzeń), lecz placówki własne i punkty partnerów, w tym np. Żabki, ABC, Lewiatana czy Delikatesów Centrum. – Intensywnie pracujemy nad rozwojem sieci odbioru przesyłek kurierskich – przekonuje jednak Krzysztof Falkowski, prezes PP.

To samo nad Wisłą robi wspomniany rywal PP, czyli DHL. Ma tu już ponad 14 tys. lokalizacji, w których klienci mogą odbierać przesyłki (współpracuje m.in. z Lidlem, Kauflandem, Kolporterem czy Shellem), ale buduje też sieć urządzeń paczkowych. – Automaty POP Box docelowo stworzą kilkutysięczną sieć maszyn nadań i odbioru w całej Polsce – zapowiada Justyna Dąbrowska, rzecznik DHL Parcel Polska.

Perspektywiczny rynek

Ale na rynku automatów jest znacznie gęściej. Tu królem jest InPost – dysponuje ponad 18 tys. urządzeń, a do końca roku chce ich mieć już 20 tys. Ambitne plany rozwoju mają także DPD oraz firmy, które – podobnie jak Orlen – są spoza branży KEP – chiński Aliexpress (pod marką Cainiao ma w naszym kraju około 400 maszyn) oraz Allegro. – Nasi klienci korzystają z ponad 60 tys. punktów odbioru, w tym z ponad dwóch tys. naszych automatów One Box. Jesteśmy zadowoleni z tego, jak rozwijają się i funkcjonują nasze usługi logistyczne – podkreśla Marcin Gruszka, odpowiedzialny za komunikację w Allegro.

I trudno, by było inaczej, bo rynek KEP w Polsce – mimo niesprzyjającego otoczenia – trzyma się wciąż mocno. Jak wskazuje Damian Kołata, head of e-commerce w naszym regionie Europy w firmie Cushman & Wakefield, dynamiczny wzrost popularności zakupów online sprawił, że w ub.r. wolumen wszystkich przesyłek w największej polskiej sieci kurierskiej (InPost) przekroczył granicę jednego mld, a – według prognoz – w przyszłym roku zwiększy się o kolejne 31 proc.