Hulajnogi na prąd wciąż bez obowiązkowego OC

Cieszące się szybko rosnącą popularnością elektryczne hulajnogi i rowery to nie tylko wygodny środek komunikacji miejskiej, ale też pojazdy, które powodują coraz więcej kolizji i wypadków. Wiele z nich porusza się z dużą prędkością, nie tylko po ulicach i ścieżkach rowerowych, ale też po chodnikach. Powodowane przez nie uszkodzenia mienia czy koszty leczenia uszczerbków na zdrowiu mogą być dość kosztowne.

Nowelizacja dyrektywy UE. Hulajnogi i rowery elektryczne z obowiązkowym OC

Odpowiedzią na to była zmiana unijnej dyrektywy ubezpieczeniowej. Wprowadziła ona nową definicję pojazdu, który powinien być objęty obowiązkowym OC. I tak wymóg ten objął każdy pojazd silnikowy poruszający się na lądzie, lecz nieporuszający się po szynach, napędzany wyłącznie siłą mechaniczną, którego maksymalna prędkość konstrukcyjna jest większa niż 25 km/h lub maksymalna masa netto jest większa niż 25 kg, a maksymalna prędkość konstrukcyjna przekracza 14 km/h.

Czytaj więcej

Transport

Lyft wchodzi do Polski. Rywal Ubera przejmuje FreeNow

Gigant na rynku przewozu osób kupił popularnego nad Wisłą operatora taxi – platformę FreeNow. Dzi...

– Odbicie opisywanej definicji znajdziemy w przepisach dotyczących ubezpieczenia OC dla hulajnóg elektrycznych, które wprowadziły już niektóre państwa członkowskie UE – zauważają eksperci multiagencji ubezpieczeniowej Unilink. I wskazują, że na przykład w Czechach obowiązek ubezpieczeniowy obejmuje te hulajnogi elektryczne, których maksymalna prędkość przekracza 25 kilometrów na godzinę albo 14 kilometrów na godzinę, jeśli jednocześnie masa pojazdu jest większa niż 25 kilogramów. – Co ważne, za południową granicą obowiązek ubezpieczeniowy nie obejmuje rowerów elektrycznych, gdyż uznano, że w ich przypadku główną siłą napędową są mięśnie człowieka, a nie napęd elektryczny – mówi Andrzej Prajsnar, ekspert Unilink. I dodaje, że jest to podejście zgodne z preambułą unijnej dyrektywy.

Podobne przepisy wprowadzono na Węgrzech. Obowiązkowe OC dla posiadaczy e-hulajnóg obejmuje tam takie pojazdy, które przekraczają 25 km/h lub osiągają mniejszy limit maksymalnej prędkości (14 km/h) przy jednoczesnej masie większej niż 25 kilogramów. Węgierskie media donosiły, że nowym regulacjom po ich wprowadzeniu podlegało około 50 tys. hulajnóg elektrycznych.

Finlandia zadecydowała, że obowiązkowemu ubezpieczeniu OC będą podlegać wyłącznie hulajnogi elektryczne i podobne pojazdy, których maksymalna prędkość przekracza 25 km/h i/lub masa jest większa niż 25 kg. – Pod uwagę są brane parametry, które podaje producent, importer lub sprzedawca hulajnogi elektrycznej, a ewentualne przeróbki ograniczające prędkość lub masę pojazdu nie wpływają na obowiązek ubezpieczeniowy – mówi Andrzej Prajsnar.

Polska jeszcze czeka

Polska, choć wdrożyła część nowych postanowień unijnej dyrektywy, m.in. podniesienie sum gwarancyjnych w OC, to nie zdecydowała się na zmianę definicji pojazdu mechanicznego, ani tym bardziej na wprowadzenie przepisów ustanawiających obowiązkowe OC dla posiadaczy e-hulajnóg. – Nie ma również sygnałów sugerujących, że taka modyfikacja prawa jest planowana w najbliższym czasie – zauważa Jolanta Dziadowiec, ekspertka Unilink.

Czytaj więcej

Wypadki

Na pasach bezpieczniej, ale piesi wciąż giną. Dlaczego?

Po raz pierwszy od trzech lat spadła liczba wypadków na przejściach dla pieszych. W ubiegłym roku...

Eksperci Unilink zwracają jednak uwagę, że pomimo braku ustawowego przymusu, oferta dodatkowego OC dla właścicieli hulajnóg na prąd i rowerów elektrycznych wzbudza o wiele większe zainteresowanie niż jeszcze kilka lat temu. W ich ocenie oferta skierowana do właścicieli i użytkowników takich pojazdów rośnie, co oznacza, że zakłady ubezpieczeniowe widzą dalszy potencjał dla rozwoju rynku.

Znaleźliśmy kilka ofert polis OC skierowanych do ekocyklistów. Zwykle obejmują one zarówno szkody rzeczowe, na przykład zarysowanie lakieru na samochodzie czy rozbicie samochodowego reflektora, jak i szkody osobowe, w tym koszty leczenia poszkodowanego pieszego. Do polisy dodawane jest ubezpieczenie NNW. Koszt całości nie przekracza zwykle 100 zł na rok.

Niekiedy polisa OC dla elektrycznych hulajnóg czy rowerów elektrycznych może być rozszerzeniem obowiązkowego OC dla samochodów. W takim wariancie cena samochodowego OC jest po prostu nieco wyższa. W grę wchodzi także zakup polisy AC, która ubezpiecza e-hulajnogę czy rower elektryczny przed uszkodzeniem i kradzieżą. To oczywiście oznacza dodatkowy wydatek.