Aktualizacja: 21.11.2025 23:47 Publikacja: 29.04.2022 08:38
Foto: Bloomberg
Przed agresją na Ukrainę Rosja była ważnym partnerem handlowym, z portu odprawiano do Rosji 5 mln ton ładunków rocznie na 240 mln ton w międzynarodowej żegludze — poinformował prezes Jacques Vandemeiren. — Ta wielkość nie wróci w najbliższych miesiącach, nawet latach. W tym roku stracimy z pewnością 4,5 mln ton — powiedział Reuterowi.
Unijne sankcje objęły eksport rosyjskiej stali do Antwerpii, a na jej miejsce pojawiła się stal z Korei, Turcji i Indii. Eksport ciężkiej benzyny trwa na razie bez ograniczeń. — Mogę sobie wyobrazić, że w najbliższych tygodniach zostanie ograniczony, ale nie zakazany, a wtedy zobaczymy, czy będzie jak ze stalą: pojawi się z innych kierunków — stwierdził.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Wysadzone tory kolejowe to tylko część problemu. Tylko w ciągu ostatnich pięciu miesięcy doszło do ponad 20 incy...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Po tym, jak chiński rząd wydał ostrzeżenie dla swoich obywateli, w którym zalecił unikanie w najbliższej przyszł...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
