Straż miejska skontroluje piece

Takie zmiany zapowiadają założenia do kolejnego projektu nowelizacji [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=B67641F3E398E5967BD44B82AAC5C66D?id=258935]prawa ochrony środowiska[/link] wprowadzającego do polskich przepisów unijną dyrektywę CAFE, która dotyczy ograniczenia zapylenia. Wszystko to w trosce o stan naszego zdrowia. Pył zagraża bowiem układowi oddechowemu, nasila alergie czy choroby oczu.

[srodtytul]Sprawdzą dom i firmę[/srodtytul]

– W mroźne, bezwietrzne dni, takie jak mamy ostatnio, zapylenie w dużych polskich miastach przekracza nawet czterokrotnie dopuszczalne normy – mówi Wojciech Rogala, ekspert z firmy Atmoterm SA, który przygotowywał plan wprowadzenia dyrektywy CAFE do polskich przepisów. – Najgorzej jest na Górnym Śląsku, w Krakowie, niewiele lepiej w Warszawie. Ale właściwie w każdym z miast liczących powyżej 250 tys. mieszkańców mamy do czynienia z przekroczeniami ilości pyłu zawieszonego.

Stref, w których w Polsce występują przekroczenia norm zanieczyszczenia powietrza, jest ponad 100. W większości chodzi o pył drobny, powstający ze spalania paliw stałych w kotłach i paleniskach lokalnych.

Jakość powietrza poprawić mają dużo bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące jego ochrony. Zostanie m.in. utworzona sieć pomiarowa sprawdzająca stężenie najdrobniejszych frakcji pyłów. Sejmiki wojewódzkie będą zaś mogły uchwalać plany działań ograniczające przekroczenia. Żeby zmiany nie sprowadzały się do papierowych zapisów, resort środowiska chce znowelizować też dziesięć innych ustaw.

Przepisy dodane do ustawy o porządku i czystości w gminach mają umożliwić wejście straży miejskiej na prywatne posesje i kontrolę indywidualnych pieców i kotłowni. Czasem konieczna może się nawet okazać wymiana pieca na mniej zanieczyszczający powietrze.

Z kolei do ustawy o swobodzie działalności gospodarczej ma być wprowadzona możliwość kontroli firm bez wcześniejszego zawiadomienia w strefach wykazujących przekroczenia poziomów pyłów. Eksperci nie są pewni, czy taki zapis jest niezbędny. Już dziś bowiem można wejść do firmy bez uprzedzenia, gdy zagrożone jest życie lub zdrowie ludzi.

– W dużych miastach do zwiększenia zapylenia przyczynia się też transport – dodaje Jacek Skorupski, kierownik pracowni ochrony środowiska w Biurze Planowania Rozwoju Warszawy. – Przy wylotach z tuneli i na dużych skrzyżowaniach, biorąc pod uwagę tzw. tło, nie daje się uniknąć przekroczeń. A tak projektować nie wolno.

[srodtytul]Czyściej na drogach[/srodtytul]

Kolejnym problemem jest uliczny brud. Dlatego obowiązkiem zarządzających drogami ma być sprzątanie ich w miastach na mokro.

– W latach 70., kiedy oddawano Trasę Łazienkowską, włodarze Warszawy chwalili się, że do jej utrzymania w czystości kupili trzy bardzo duże polewaczki. A miasta przygotowywały się do letniej akcji czyszczenia podobnie jak do zimowego odśnieżania – wspomina Jacek Skorupski. – Potem tego zaniechano i od wielu lat ulice z zimowego piasku czy naniesionego z budów błota sprząta się na sucho, wzniecając tumany kurzu.