Są pieniądze na budowę lotnisk

Decyzję w tej sprawie Komisja Europejska podjęła już w lipcu tego roku. Jednak dopiero od 3 listopada obowiązują przepisy, które określają zasady, na jakich samorządy mogą udzielać takiego wsparcia.

Zawiera je [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr?id=328720]rozporządzenie ministra rozwoju regionalnego z 8 października 2009 r. w sprawie udzielania pomocy na inwestycje w zakresie portów lotniczych w ramach regionalnych programów operacyjnych (DzU nr 174, poz. 1356).[/link]

[srodtytul]Pierwszy taki program[/srodtytul]

Wsparcie w postaci bezzwrotnego dofinansowania inwestycji czy też dokapitalizowania przedsięwzięcia poprzez wniesienie wkładu pieniężnego lub nieruchomości może już teraz bez przeszkód trafić do wymienionych w rozporządzeniu obiektów: dużych regionalnych portów lotniczych (Kraków-Balice, Poznań-Ławica) małych regionalnych portów lotniczych (Bydgoszcz, Lublin-Świdnik, Łódź-Lublinek, Modlin, Olsztyn-Szymany, Rzeszów-Jasionka, Zegrze Pomorskie) oraz port lotniczy w województwie podlaskim.

Wsparcie może trafić także do innych portów, niewymienionych w przepisach rozporządzenia.

Jest to pierwszy program pomocowy dla lotnisk realizowany w całej UE, który zyskał akceptację Komisji Europejskiej.

[srodtytul]Z wnioskiem do marszałka[/srodtytul]

Dotacje (wsparcie rzeczowe) jest przeznaczone dla przedsiębiorców, którzy lotniska regionalne tworzą lub nimi zarządzają. Aby je jednak otrzymać, będą musieli złożyć odpowiednie wnioski. Składa się je do udzielającego pomocy, czyli instytucji zarządzającej regionalnymi programami operacyjnymi.

W treści wniosku podać należy nazwę beneficjenta, tytuł i miejsce realizacji projektu oraz jego cel. Wniosek powinien zawierać również opis projektu wraz z zakładanymi do osiągnięcia rezultatami. Konieczne jest również wskazanie harmonogramu realizacji projektu, jego wartość oraz wydatki kwalifikowane. Pamiętać również należy, aby wpisać wnioskowaną kwotę dofinansowania. Należy również w nim podać pozostałe źródła finansowania projektu.

Instytucja zarządzająca dokonuje oceny wniosku przede wszystkim na podstawie kryteriów, o których mowa w rozporządzeniu Rady (WE) nr 1083/2006 z 11 lipca 2006 r.

[ramka][b]Liczby mówią same za siebie[/b]

16 września tego roku przekazano:

- osiem lotnisk w drodze darowizny dla jednostek samorządu terytorialnego. Są to: Modlin, Poznań, Biała Podlaska, Zielona Góra, Piła, Nowe Miasto n.Pilicą, Katowice, Szymany-Szczytno – łącznie 2110 ha.

- cztery lotniska w drodze użyczenia dla JST co najmniej na 30 lat, dla lotnisk Kraków-Balice, Gdynia-Kosakowo, Sochaczew, Radom – łącznie 1031 ha.

- pięć nieruchomości w użytkowanie wieczyste dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Zielona Góra, Szymany-Szczytno, Wrocław, Bydgoszcz, Kraków-Balice). Nieruchomości te zajmują ok. 4 ha.[/ramka]

[srodtytul]Wydatki kwalifikowane[/srodtytul]

Dotacje mogą być przeznaczone na inwestycje związane z rozwojem ruchu pasażerskiego. Przede wszystkim na remonty i modernizację infrastruktury lotniskowej. Pieniądze będzie można przeznaczyć także na zakup urządzeń, maszyn i pojazdów służących do obsługi ruchu pasażerskiego.

Szczegółowy spis wydatków zaliczanych do kwalifikowanych, czyli takich, które mogą być zwracane, określa rozporządzenie. Na pierwszym miejscu przepisy te wymieniają wydatki związane z nabyciem własności lub użytkowania wieczystego gruntu zarówno zabudowanego, jak i niezabudowanego, niezbędnego do realizacji projektu.

Przepisy rozporządzenia wskazują również, na jakie działania wsparcie nie może być przeznaczone. Zgodnie z § 4 ust. 3 rozporządzenia pomoc nie może być udzielona na:

- wspieranie działalności komercyjnej niezwiązanej bezpośrednio z podstawową działalnością portu lotniczego, obejmującej między innymi budowę, przebudowę, remont lub modernizację powierzchni oraz nieruchomości przeznaczonych na biura, magazyny, hotele, sklepy, restauracje oraz parkingi;

- pokrywanie strat finansowych lub kosztów operacyjnych beneficjentów pomocy.

[srodtytul]100 proc. dofinansowania[/srodtytul]