Propozycję posła zawartą w interpelacji do Ministerstwa Infrastruktury opisuje portal brd24.pl.
„Pokuta” na poboczu. Na czym polega pomysł?
Zdaniem Roberta Dowhana skuteczną sankcją dla kierowcy, który łamie ograniczenia prędkości, może być utrata czasu, który próbował zyskać. Zgodnie z przedstawioną propozycją, osoba przyłapana na przekroczeniu prędkości musiałby w ramach kary spędzić określony czas na miejscu zatrzymania przez patrol.
„Przykładem może być sytuacja, w której za przekroczenie prędkości (np. o 10, 20 czy więcej km/h) kierowca w ramach „pokuty” musiałby odstać odpowiedni czas w miejscu zatrzymania przez patrol. Skoro kierujący chciał nadrobić czas, jadąc szybciej, to właśnie konieczność odczekania na miejscu może okazać się znacznie bardziej pouczająca i dotkliwa psychologicznie niż kolejny mandat finansowy” – wyjaśnia poseł KO, cytowany przez portal brd24.pl.
Czytaj więcej
Karkonoskie szlaki przyciągają wielu turystów również w okresie jesienno-zimowym. Sprzyjająca pogoda sprawiła, że w miniony weekend na Śnieżce poja...
Propozycja budzi kontrowersje. Co mówią statystyki?
Argumentacja przedstawiona w interpelacji budzi jednak wątpliwości wśród ekspertów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Poseł twierdzi m.in. „obecny system karania kierowców opiera się głównie na ciągłym podnoszeniu stawek mandatów, zatrzymywaniu uprawnień i dokładaniu kolejnych obciążeń finansowych, które zdają się rosnąć w nieskończoność”. Jak zauważa Łukasz Zboralski z portalu brd24.pl, waloryzacja taryfikatora miała miejsce w 2022 r. – po blisko 30 latach braku jakichkolwiek zmian – i od tamtej pory kwoty nie wzrosły.
Robert Dowhan zastanawia się również „czy dotychczasowa polityka przynosi realne skutki edukacyjne, czy stawia jedynie na fiskalizm”. Statystyki pokazują, że zwiększenie kar przyniosło zauważalny efekt – liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w Polsce spadła o około jedną trzecią, czyli o niemal tysiąc osób rocznie.
Ministerstwo Infrastruktury na razie nie ustosunkowało się do propozycji posła.
Czytaj więcej
W większości miast w Polsce osoby, które ukończyły 70 lat mogą bezpłatnie jeździć autobusami lub tramwajami. Niektóre samorządy obniżają ten wiek l...
