Aktualizacja: 10.06.2015 22:40 Publikacja: 10.06.2015 22:00
Guillaume Cartier
Foto: materiały prasowe
Rzeczpospolita: Jaki jest sens budowy dużych, międzynarodowych grup, takich jak Renault–Nissan? Gdzie korzyść i czyja: producenta czy klienta?
Guillaume Cartier: Nieunikniona jest współpraca firm. Obecnie są one w stanie oferować produkty, których oczekują klienci, zaspokajać rosnące potrzeby związane z ekologią i bezpieczeństwem. Muszą mieć jednak pewność, że będą w stanie zapewnić pieniądze na dalszy rozwój. Dzięki skali osiąganych w aliansie oszczędności generowanie zysku staje się możliwe. Nie wpływa to natomiast na istnienie samych marek. Zostaną takimi, jakimi są: marki Nissan, Renault, Infiniti, Datsun czy Łada oferują klientowi różne wartości. Natomiast tzw. back office, czyli zaplecze, pozwala na duże oszczędności. Przy sprzedaży 7–8 mln aut rocznie możliwe są oszczędności przy zakupie komponentów, półproduktów, a przede wszystkim na wspólne wydatki na inwestycje i rozwój technologii.
Roczna subskrypcja RP.PL z dostępem do The New York Times!
Kliknij i sprawdź warunki!
Korzyści:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją tekstów magazynu PLUS MINUS.
U progu 2026 r. gospodarka światowa znalazła się w punkcie, który coraz częściej określa się mianem „wielkiego p...
Zwiększenie podaży – to główne hasło planu Komisji Europejskiej na poprawę przystępności cenowej i czynszowej mi...
Rok początkujący nowe ćwierćwiecze biegu historii nie zmieni, ale odciśnie na niej piętno. Skończą się wojskowe...
Dlaczego polscy prezydenci – Andrzej Duda i Karol Nawrocki – nie lubią wiatraków, a przynajmniej mają do OZE bar...
Większość średnich i dużych firm w Polsce chce w 2026 r. podnieść ceny swoich towarów i usług. W znaczącej częśc...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
