Jeśli wszystko pójdzie dobrze statek o nazwie „Blue Devil 2" wzniesie się na początku czerwca. Wypełniony helem, wyposażony w aparaturę używaną do wykrywania i śledzenia będzie wspierał wojska amerykańskie w Afganistanie. Może być uzbrojony w rakiety.
Sterowce były używane podczas I i II wojny światowej. W okresie międzywojennym ludzie (których było stać na drogi bilet) podróżowali nimi z Europy do Ameryki. Karierze pasażerskich sterowców położyły kres katastrofy w latach 30. XX wieku. Wynalazek Ferdinanda von Zeppelina (sterowiec szkieletowy) stał się tak popularny, że w Polsce nazwa „zeppelin" oznaczała sterowiec.
LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle) okazał się niezwykle trudnym obiektem do wyposażenia w sprzęt elektroniczny. Problemy z integracją urządzeń zmusiły inżynierów do odwołania terminu uruchomienia sterowca w Afganistanie w 2011 roku.
— Pierwszy lot odbędzie się między 6 a 10 czerwca nad Lakehurst w stanie New Jersey — poinformował K. C Brown Jr, jeden z dyrektorów Northrop Grumman na konferencji poświęconej siłom specjalnym. Po krótkim locie wokół Lakehurst, ponad 90-metrowej długości sterowiec skierowany zostanie na Florydę, gdzie zostanie wyposażony w kamery i sprzęt łączności.
Na początku zimy sterowiec wysłany zostanie w podróż przez Atlantyk i rozpocznie służbę w Afganistanie.
Może być wykorzystany nie tylko do obserwacji ale służyć jako powietrzna ciężarówka. W gondoli będzie w stanie pomieścić 20 ton ładunku.
Brown przyznaje, że największym wrogiem sterowca jest pogoda — jest podatny na silne wiatry i burze. Operatorzy sterowca muszą tak planować jego trasę, by unikać niebezpiecznej dla tej maszyny pogody.
