Przepisy ruchu drogowego w krajach UE

Przepisy ruchu drogowego za granicą często różnią się od tych, do których jesteśmy przyzwyczajeni w Polsce. Ich nieznajomość może spowodować, że w razie kolizji podczas wakacyjnego wyjazdu nie dostaniemy pełnego odszkodowania. Obniżki o 5–45 proc. możemy się spodziewać wtedy, gdy przekroczymy prędkość, nie zachowamy szczególnej ostrożności lub naruszymy przepisy w inny sposób.

Według danych Gothaer TU zgłoszenia szkód z udziałem polskich kierowców napływają najczęściej z Austrii, Belgii, Niemiec i Wielkiej Brytanii. Z kolei Mondial Assitance najwięcej zgłoszeń ma z typowo wakacyjnych kierunków: Chorwacji (18 proc.), Bułgarii (15 proc.), Włoch (10 proc.), Grecji (7 proc.) i Hiszpanii (5 proc.).

Polacy znani są z dość lekceważącego stosunku do przepisów drogowych. Na przykład w Holandii w 2012 r. średnio co tydzień notowano aż 286 wykroczeń polskich kierowców. W tym niechlubnym zestawieniu mocno wyprzedziliśmy Francuzów; liczba ich wykroczeń była przeszło o połowę mniejsza.

Naszym rodakom kłopoty sprawia m.in. ruch lewostronny oraz poruszanie się po rondzie w Wielkiej Brytanii, Irlandii czy na Malcie. W Wielkiej Brytanii dodatkowo mamy problemy z włączaniem się do ruchu. Na przykład, jeśli jedziemy pasem autostrady i jesteśmy w stanie umożliwić bezpieczne włączenie się do ruchu drugiemu uczestnikowi, wówczas powinniśmy zmienić pas na prawy.

Z danych Mondial Assitance wynika, że Polacy nierzadko odnoszą kontuzje i urazy podczas jazdy na skuterach na Wyspach Kanaryjskich, w Grecji, Turcji, we Włoszech i na Cyprze. Z kolei w północnej Szwecji zdarza się, że turyści zostają unieruchomieni z powodu braku paliwa. Zapominają, że tam pokonuje się duże odległości, a sieć stacji benzynowych jest rzadka. W takiej sytuacji bardzo przydaje się assistance. Firma, w której wykupiliśmy taką usługę, pomoże w dostarczeniu paliwa.

Za granicą szczególnie musimy uważać, by nie przekraczać prędkości, gdyż mandaty bywają bardzo wysokie (dotyczy to zwłaszcza Austrii, Chorwacji, Słowenii, Hiszpanii, Niemiec, Portugalii i Szwajcarii). W Belgii, Luksemburgu, Szwecji, Szwajcarii, Austrii i Francji surowo karane jest posiadane antyradarów. W Niemczech i we Francji przywiązuje się wielką wagę do zachowania bezpiecznej odległości od auta jadącego przed nami. W Holandii zabronione jest zbyt wolne poruszanie się po autostradzie; minimalna prędkość to 60 km na godzinę. Podobnie jest w Belgii, gdzie po autostradach nie można jechać wolniej niż 70 km na godzinę.

Jeżeli sprawca kolizji był pod wpływem alkoholu, wówczas towarzystwo najpierw wypłaci pieniądze poszkodowanemu przez niego kierowcy, a potem zwróci się do sprawcy z regresem, czyli zażąda oddania całej kwoty.

Stan pod wpływem alkoholu jest różnie definiowany w poszczególnych państwach. I decyduje definicja stosowana w kraju, w którym doszło do zdarzenia. W Rosji, na Ukrainie, w Czechach, na Słowacji, w Turcji i na Węgrzech w ogóle nie można mieć alkoholu we krwi czy w wydychanym powietrzu. W Norwegii, Portugalii i Szwecji  dopuszczane są  0,2 promile, w Holandii, Słowenii, Austrii, Belgii, Grecji, Chorwacji, Bułgarii, Niemczech, Danii, Hiszpanii, Francji i Finlandii – 0,5 promila, a w Szwajcarii, Luksemburgu, Rumunii i Wielkiej Brytanii aż 0,8 promila.

Gdzie OC, gdzie zielona karta

Przy wjeździe do krajów europejskich (UE i państwa stowarzyszone) nie trzeba legitymować się Zieloną Kartą. Wystarczy mieć przy sobie polisę OC.

Kraje, w których wystarczy polisa OC: Andora, Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Islandia, Irlandia, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Malta, Niemcy, Norwegia, Portugalia, Rumunia, Serbia, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Węgry, Wielka Brytania, Włochy, Liechtenstein, Monako, San Marino, Wyspy Normandzkie, Gibraltar, Wyspa Man, Wyspy Owcze.

Kraje, w których trzeba mieć ze sobą ważną Zieloną Kartę, to: Albania, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Czarnogóra, Izrael, Macedonia, Maroko, Mołdawia, Rosja, Tunezja, Turcja, Ukraina.