Dokąd na narty, dokąd w tropiki

Polacy poszukujący w trakcie zimowych miesięcy odpoczynku w ciepłych krajach najczęściej wybierają Azję Południowo-Wschodnią: Tajlandię czy indonezyjską wyspę Bali, gdzie właśnie skończył się monsun, którego tragiczne skutki widzieliśmy na Filipinach.

– Na razie zanotowaliśmy 3-proc. wzrost rezerwacji na wycieczki do krajów tego regionu – mówi Łukasz Neska z eSKY.pl.

400 złotych

zapłacimy za przewóz poza Europę sprzętu do nurkowania, wspinaczki, nart czy roweru

W LOT największy popyt na zimowe rezerwacje, oprócz lotów atlantyckich, jest także na podróże np. do Pekinu, gdzie zima potrafi być wyjątkowo mało przyjazna. Tyle że zakupy są tam niezmiennie atrakcyjne.

– Mało wolnych miejsc w sprzedaży jest też już z Krakowa do Warszawy, a potem z Warszawy do Lwowa, Pragi czy Madrytu – mówi rzeczniczka LOT Barbara Pijanowska-Kuras.

W promocji LOT „Szalona środa" bilety nieznacznie drożeją. Dwa tygodnie temu promocje na trasy po Europie zaczynały się od niespełna 400 zł. Teraz jest to niespełna 500 zł. Drożej – bo najtańsze klasy rezerwacyjne sprzedają się najszybciej.

Skorzystać z boomu

Z lotniczego boomu w kraju korzystają także inne linie lotnicze, które operują z Polski. Wprawdzie atrakcyjna promocja dubajskich linii Emirates skończyła się 20 listopada (companion travel – jeśli jedna osoba leci w klasie ekonomicznej, druga, towarzysząca, płaci połowę), to, jak zapewnia szef przedstawicielstwa tej linii w Polsce, nie trzeba będzie długo czekać na kolejne oferty.

W ubiegłym roku Emirates oferowały companion travel na tajlandzką wyspę Phuket w klasie biznes za 7,5 tys. zł. Gdyby linia powtórzyła ofertę w tym roku, to np. do Bangkoku można byłoby polecieć nawet o 100 zł taniej. – Z pewnością warto zaglądać na naszą stronę i porównywać ceny – mówi Maciej Pyrka.

Niemiecka Lufthansa oferuje z kolei nową usługę „Journey Planner", w której osobom mniej doświadczonym proponuje zorganizowanie podróży „od drzwi do drzwi". Pasażer zostaje poinformowany, jak może najtaniej i najsprawniej dojechać na lotnisko ze swojego miejsca zamieszkania, gdzie ma się odprawić, jak przesiąść, ile potrwa podróż i jak dojedzie do zarezerwowanego hotelu. Żeby nie czuł się zbyt komfortowo, Lufthansa poinformuje go również, ile ton dwutlenku węgla będzie kosztowała środowisko jego podróż.

O polskich pasażerów w zimowym sezonowym dołku bardzo zabiegają także holenderskie linie KLM i francuski Air France, które zachęcają do korzystania z ich oferty, zaznaczając, że „wszystkie przesiadki odbywają się w Paryżu i Amsterdamie w dogodnych porach".

To  aluzja do czasami nawet 6-godzinnego oczekiwania na kolejny rejs w podróżach przez Dubaj przy wylotach z Warszawy. Tyle że przesiadka w Paryżu, zwłaszcza gdy dolatuje się tam inną linią niż Air France, to z pewnością większe wyzwanie od siedzenia na pluszowych dubajskich fotelach i gwarancji, że zdąży się na kolejne połączenie. No chyba że ktoś zbyt długo będzie robił zakupy.

Pieniądze i wygoda

Z badań przeprowadzonych przez Air France/KLM na polskim rynku wynika, że jednak większość Polaków lata rzadko – zaledwie 1–3 razy do roku – i przy wyborze przelotu największą uwagę zwraca na rozkład lotów. A cena cały czas pozostaje drugim kryterium wyboru.

Zdaniem Joanny Gawrońskiej z biura podróży Jaknalato.pl coraz większą popularnością cieszą się wyjazdy do egzotycznych krajów i nie na tydzień, dwa, jak zazwyczaj jest w ofertach biur podróży, ale na tyle dni, ile komuś akurat pasuje: 9, 12 czy 20.

– Wtedy najprościej jest zarezerwować bilet do Frankfurtu (łącznie LOT i Lufthansa mają 8 rejsów dziennie) i stamtąd dalej czarterem niemieckiego condora – mówi Joanna Gawrońska. Podobnych zapytań jest coraz więcej.

Na wypady na narty coraz częściej też bierzemy ze sobą sprzęt. – Ale początkujący narciarze najczęściej wypożyczają narty na miejscu – mówi Łukasz Neska z eSKY.pl.

Jeśli jednak zdecydujemy się wziąć deski ze sobą, to w Swissie, który jak nikt rozumie narciarzy, nie dopłacimy nic.