Ostatnie dwa lata przyniosły silne zwyżki notowań metali przemysłowych. Stały za tym wychodzenie gospodarek z kryzysu związanego z wybuchem pandemii Covid-19 oraz ograniczone możliwości zwiększania ich podaży. Za sprawą dokonującej się transformacji energetycznej do najmocniej drożejących należały te używane w bateriach.
Pojawia się szansa na niższe ceny
Najbardziej spektakularnym przypadkiem był rynek litu w dominujących na świecie pod względem produkcji baterii Chinach – w nieco ponad dwa lata ceny skoczyły tam 15-krotnie. Ta hossa była rajem dla inwestorów spekulacyjnych, ale zaszkodziła chociażby zmagającym się ze wzrostem kosztów producentom aut elektrycznych, grożąc spowolnieniem transformacji energetycznej.
Teraz jednak pojawia się szansa na powrót przynajmniej trochę niższych cen. Od listopadowego szczytu lit potaniał już o 26 proc., korektę widać w notowaniach większości metali przemysłowych, a prognozy wskazują na dalsze zniżki związane z obfitymi dostawami. Zdaniem stowarzyszenia chińskiej branży metali nieżelaznych ceny niklu mogą spadać w drugiej połowie roku w związku z nadwyżką podaży, napędzaną głównie wysoką produkcją kopalni w Indonezji.
Podaż litu rośnie, popyt na samochody spada
Według tej organizacji obniżać mogą się także ceny kobaltu i węglanu litu. Zapowiedzi te pojawiły się ledwie tydzień po tym, jak bank Goldman Sachs oceniał, że na notowaniach metali używanych w akumulatorach będzie ciążył wzrost ich produkcji. Na to nakłada się wpływ spowolnienia sprzedaży aut elektrycznych w Chinach.
