Jak podał dziś dla agencji Nowosti Aleksiej Fiedorow dyrektor generalny rosyjskiej Połączonej Korporacji Lotniczej (skupia największych producentów), An-148 będzie produkowany w rosyjskim Woroneżu. A jego dłuższa wersja An-158 - na Ukrainie.
W maju strony podpiszą też umowę w sprawie utworzenia wspólnego centrum sprzedaży i serwisu samolotów An. Prawdopodobnie zajmie się tym nowa spółka jv. Antonowy eksploatuje teraz Rosja i Ukraina, ale kraje Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej złożyły zamówienia na 70 maszyn.
An 148 to maszyna bliskiego zasięgu na maksimum 99 pasażerów i o zasięgu do 5000 km. An-158 jest bardziej ekonomiczny i zabiera do 150 osób. Został zaprezentowany jesienią 2009 r i jest konkurentem rosyjskiego Sukhoi Superjet 100.
