Linie lotnicze licza straty po usterce w A380

Wszystkie sześć superjumbo australijskich linii Qantas po feralnej awarii silnika w ubiegłym tygodniu wciąż są uziemione. Airbusy Lufthansy i Singapore Airlines latają normalnie. A w LOT nikt się nie obawia, że wadliwe mogą się okazać również silniki Trent zamówione do naszych dreamlinerów z Boeinga.

Lufthansa dodatkowo oczekuje 19 listopada kolejnego airbusa 380. Niemiecki przewoźnik zamówił dotychczas łącznie 15 takich maszyn, uważanych za najnowocześniejsze samoloty na świecie. Na razie brytyjski Rolls-

-Royce nie wydał żadnego oświadczenia dotyczącego awarii, poza krótką informacją, że zalecił użytkownikom silników Trent 900 zamontowanych w A380 dodatkowy przegląd.

[wyimek]2,2 mld dol. - o tyle zmniejszyła się od ubiegłej środy wartość rynkowa Rolls-Royce’a[/wyimek]

Prezes australijskiego Qantasa Alan Joyce uważa, że przyczyną kłopotów może być jakiś defekt, który powstaje w procesie produkcji silników, lub wręcz wada konstrukcyjna. Tym bardziej że wycieki oleju wykryto już w trzech silnikach A380 należących do tego przewoźnika. – Nasze testy dowiodły, że w silnikach są nieprawidłowości – powiedział.

Qantas, który nadal ma do przewiezienia prawie tysiąc pasażerów z Los Angeles do Sydney, ratował się wczoraj wypożyczonymi samolotami British Airways. – Brytyjski nadzór techniczny jest niezwykle drobiazgowy i nie jest możliwe, aby został zatwierdzony wyrób z wadą konstrukcyjną. A Rolls-

-Royce jest najbardziej doświadczonym producentem silników samolotowych – uspokaja Mirosław Galus, wiceprezes Lot Aircraft Maintenance Services. – Poza tym jeszcze silniki te posiadają również certyfikaty amerykańskiej agencji. Na niedoróbki nie ma tutaj miejsca.

Zdaniem Mirosława Galusa nie ma się co obawiać, że silniki z wadami mogą zostać zamontowane w polskich dreamlinerach, które nasz przewoźnik według ostatniego harmonogramu ma otrzymać za rok. – To silnik, jak każdy inny. Będzie miał wszystkie wymagane certyfikaty – mówi Galus.

Poniedziałek był kolejnym dniem, w którym inwestorzy pozbywali się akcji Rolls-Royce’a. Straciły one od środy 14 proc. ze swojej wartości (kapitalizacja rynkowa spółki zmniejszyła się o 2,8 mld dol.).

Kurs spada, ale kontraktów firma ma coraz więcej. EgyptAir podpisał z Brytyjczykami kontrakt na dostawę silników za 350 mln dolarów.

[ramka][b]Groźba strajku w PLL LOT[/b]