Spadek sprzedaży aut w Europie

Włoski Fiat też wypadł źle: minus 7,5 proc. w kwietniu i minus 16,7 po 4 miesiącach, bo sprzedaż aut Fiata i Lancii zmalała o 23,3 i 20,5 proc., a Alfy Romeo skoczyła o 52,8 proc,. ale było to za mało dla łącznego bilansu.

Grupa General Motors pnie się powoli do góry, o 0,5 proc. w kwietniu i o 2 proc. od początku roku. Ma szanse wypaść jeszcze lepiej, jeśli zapomni o paliwożernych smokach ze Stanów, na które nie ma popytu w Europie. Ich sprzedaż zmalała w kwietniu o 43,7 proc., a po 4 miesiącach o 62,4 proc. do 192 sztuk.

Firmy z Japonii wypadały różnie. Największa z nich, Toyota, odczuła skutki kataklizmu z marca i zakłócenie w dostawach podzespołów. Jej sprzedaż zmalała o 0,3 i o 3,2 proc. Honda i Mazda wypadły jeszcze gorzej: Honda - minus 34,3 i 16,8 proc., bo musiała ograniczyć produkcję w brytyjskiej fabryce. Mazda straciła 25,2 i 20,6 proc.

Nissan osiągnął mimo wszystko duży skok sprzedazy, o 14,5 i 19,8 proc., Mitsubishi o 47,2 i 37,3 proc.

Nissan i Honda starają się przywrócić jak najszybciej normalną wielkość produkcji w Japonii. Według Carlosa Ghosna, Nissan zapowiada, że będzie to przed październikiem, ale prezes Nissana uważa, że należy spodziewać się tego nieco później.

Także Honda informuje, że nabierają tempa prace przy przywróceniu normalnego rytmu dostaw elementów i podzespołów. W końcu kwietnia firma zapowiadała powrót do zwykłej produkcji pod koniec bieżącego roku, do końca czerwca miała osiągnąć połowę produkcji. Teraz spodziewa się przyspieszenia obu terminów.