W okresie luty-czerwiec poprawa wyniosła zaledwie 2 proc.  To największy spadek od drugiego półrocza 2011 do stycznia, gdy wzrost ten wyniósł 8 proc.

Transport osób

Popyt w 2011 r. zwiększył się o 7,4 proc., ale na podstawie II kwartału 2012 można założyć, że w tym roku poprawi się o zaledwie 0,2 proc.

W czerwcu Europa zanotowała  skok o 7,3 proc. po 4,3 w maju. Moce przewozowe zwiększyły się o 4,9 proc. a wypełnienie samolotów wyniosło  82,5 proc. Linie z Ameryki Płn. miały do czynienia ze wzrostem popytu o 1,6 proc., przy mniejszej bazie przewozowej o 0,3 proc., co dało 86,9 proc. wypełnienia samolotów, najwyższy wskaźnik regionalny.

Przewoźnicy z Azji-Pacyfiku podali o wzroście popytu o 6 proc. i o zwieszeniu mocy do 2,9 proc. Ich samoloty były wykorzystane w 79,5 proc. Linie z Bliskiego Wschodu były rekordzistami: wzrost popytu wyniósł   18,2 proc., mocy  13,4 proc. dając wypełnienie w 78,6 proc.

Latynosi wypadli dobrze, ze wzrostem popytu o 11,2 proc. i z większymi mocami o 10,7, ale wskaźnik wypełnienia mieli slaby – 77,4 proc. Linie z Afryki zanotowały wzrost popytu o 10,1 proc., mocy o 10,6, ale ich samoloty były wykorzystane tylko w 65 proc.

Mniej ładunków

Przewóz frachtu powietrzem zwiększył się w  czerwcu o 0,8 proc., co po sezonowej korekcie daje popyt o ok. 2,5 proc. większy wobec  niskiego poziomu z IV kwartału 2011. Moce przewozowe   wzrosły o 1,7 proc. Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu osiągnęli  największą poprawę – o 17,9 proc. (i mocy o  14,2), z Afryki o 15,9 ( mocy o 12,1), a z Ameryki Płn. o 1,8 proc. przy zmniejszeniu mocy przewozowych o 1 proc. Linie z Azji-Pacyfiku zanotowały spadek popytu o 3 proc. i mocy o 1,3 proc., z Ameryki Łac. – o 1,4 przy zwiększeniu możliwości przewozu o 12,5 proc.

Problemy gospodarcze w Europie i malejące zaufanie konsumentów sprawiły, że popyt w na transport frachtu zmalał o 1,1 proc. podczas gdy moce zwiększyły się o 1,8 proc.

Po 6 miesiącach przewozy pasażerów (RPK) zwiększyły się na  świecie o 6,5 proc., dostępne moce o 4,7 proc. wypełnienie samolotów wyniosło 78,1 proc. , transport frachtu zmalał  o 2,1 proc., a dostępne moce wzrosły o 1,4 proc.

IATA reperezentuje ok.240 regularnych linii lotniczych (bez low-cost) zapewniających 84  proc.  światowych przewozów.