Strajki na europejskim niebie

Niemiecka Lufthansa została zmuszona w poniedziałek do odwołania ponad 1700 lotów z powodu strajku naziemnych pracowników. To największe zakłócenie transportu lotniczego w Niemczech od kwietnia 2010 r., czyli od czasu wybuchu islandzkiego wulkanu Eyjafjallajokull. Zdaniem analityków to pokazuje siłę europejskich związków zawodowych. Szacują oni straty Lufthansy z tego tytułu na ok. 20 mln euro.

Walka o podwyżkę płac

Najbardziej ucierpiały lotniska we Frankfurcie i Monachium, ale  loty  tak europejskie, jak i międzykontynentalne odwoływano także ze Stuttgartu, Hanoweru, Duesseldorfu, Hamburga i Kolonii oraz Norderstedt, gdzie znajduje się centrum obsługi technicznej Lufthansy – tam strajk miał potrwać do rana we wtorek. Krócej, bo do poniedziałkowego popołudnia, była przerwa w obsłudze rejsów w Berlinie i Norymberdze.

Z Warszawy zostało odwołanych 20  lotów niemieckiego przewoźnika i wszystkie niemieckie rejsy LOT. Skandynawski SAS nie wykonał 60 połączeń, a Swiss – 13.

Związek  zawodowy pracowników sektora usług Ver.di domaga się podwyżki o 5,2 proc. dla wszystkich swoich 33 tys. zatrudnionych oraz lepszych warunków dla osób szkolących się do podjęcia pracy w Lufthansie. Zarząd linii nie tylko nie chce słyszeć o jakichkolwiek podwyżkach, ale domaga się wydłużenia czasu pracy przy utrzymaniu dotychczasowych płac. Związek Ver.di zapowiada, że to dopiero początek akcji nacisku na zarząd niemieckiego przewoźnika.

Głęboka restrukturyzacja lotnictwa europejskiego powoduje, że podróże po Europie, ale nie tylko, stają się coraz bardziej niepewne. Koniec kwietnia i maj mają być szczególnie obfite w akcje protestacyjne.

Strajk zapowiadają nawet tak solidne linie, jak Turkish Airlines, gdzie protest jest planowany na najbliższą środę – pracownicy domagają się przywrócenia do pracy kolegów zwolnionych rok temu.

Na  23, 25 i 26 oraz 30 kwietnia oraz dziewięć majowych dni zapowiadają z kolei przerwy w pracy piloci Iberii. Do ich protestu planuje przyłączyć się również związek zawodowy Stvala reprezentujący pracowników pokładowych hiszpańskiej linii.

„Nie" restrukturyzacji

W najbliższy poniedziałek zamierzają oni przedstawić swoje postulaty i zapowiadają jednoczesne przerwy w pracy, jako wzmocnienie swoich argumentów. Chodzi przede wszystkim o uniemożliwienie stworzenia niskokosztowej linii Iberia Express, do której  będzie przeniesionych 40 samolotów z floty Iberii, zaś  pracownicy mieliby zostać zatrudnieni na mniej korzystnych warunkach (50 proc. pensji pracowników Iberii). Łącznie pracownicy Iberii planują tego lata przynajmniej  24 dni strajków.

W ostatni czwartek przerwy w pracy zapowiedzieli piloci  chorwackiego przewoźnikaCroatia Arlines po tym, jak załamały się negocjacje z zarządem planującym obniżenie ich zarobków o 20 proc. oraz  zmniejszenie liczby dni wolnych od pracy. Średnia płaca pilota tego przewoźnika to 3 tysiące euro. Croatia Airlines przechodzą głęboką restrukturyzację, bardzo podobną do procesu naprawczego, jaki w tej chwili ma miejsce w LOT.

Na maj kilka dni przerw w pracy zapowiedziała także włoska Alitalia (3, 14 i 24 maja). 27 maja najprawdopodobniej nie polecą samoloty niskokosztowego Easyjeta, gdzie pracy odmawiają pracownicy pokładowi. Strajki w liniach niskokosztowych należą do rzadkości.

masz pytanie, wyślij e-mail do autorki d.walewska@rp.pl