Airbus kusi Polskę swą ofertą

Propozycja pojawiła się w czasie, gdy Airbus konkuruje z Sikorskym i AgustaWestland o kontrakt na 70 śmigłowców o wartości 3 mld dolarów.

- Chcemy przybliżyć Polskę do Europy i grupy Airbusa w zakresie obrony, a zwłaszcza śmigłowców, na które będą dwa przetargi, a jeden z nich już trwa - powiedział prezes Airbus Helicopters, Guillaume Faury. - Uważamy ten proces za katalizator, aby Polska stała się piątym krajem Airbusa. Jego zdaniem powinno być więcej Europy w sprzęcie wojskowym.

Firma Airbus powstała w 1970 r. z udziałów Niemiec, Francji, W.Brytanii i Hiszpanii. Wprawdzie jej fabryki i polityczne korzenie znajdują się w tych 4 krajach, ale teraz jest grupą niemiecko-francuską, bo Brytyjczycy pozbyli się udziałów.

Oferta Airbus Helicopters przedstawiona przez jej prezesa agencji Reutera z okazji salonu w Farnborough wygląda na kolejną próbę odciągnięcia Warszawy od tradycyjnych powiązań z USA. Polska stwierdziła w grudniu, że może rozważyć kupno udziałów w dawnym EADS.

Latem 2013 r. wiceprezes Airbusa ds.międzynarodowych Jean-Pierre Talamoni powiedział w wywiadzie dla "Rzp", że jego grupa chce "ożenić się z Polską". Prezes Tom Enders w kolejnym wywiadzie dla dziennika w czerwcu stwierdził, że nie jest tak romantycznie nastawiony jak jego francuski kolega, ale chce włączyć Polskę do grupy. Podobnie wypowiedział się ambasador Francji Pierre Buhler w obecności prezydenta B.Komorowskiego na bankiecie z okazji 14 lipca.

Pozostaje na razie do wykazania, w jakim stopniu Polska byłaby skłonna uwzględnić tak ogólne rozważania w swych potrzebach w zakresie obronności w sytuacji niepokojów w regionie z powodu kryzysu na Ukrainie. Od końca zimnej wojny Polska była bardziej związana ze Stanami niż z Europą w zakresie obronności i bezpieczeństwa.

W ostatnich kilka latach wpływowi politycy w Polsce lobbowali jednak za silniejszymi stosunkami bezpieczeństwa z resztą Europy, zwłaszcza po zmniejszeniu przez administrację B.Obamy obronnej tarczy rakietowej w Europie Wschodniej, co w Polsce uznali niektórzy za zdradę Waszyngtonu.

Zamówienia wojskowe oferujące szanse na zmianę produkcji zdarzają się rzadko - stwierdził Faury i dodał, że kontrakty na śmigłowce wojskowe Tiger i NH-90 pozwoliły Hiszpanii zbudować własny przemysł.

Wydatki na obronę

Wprawdzie grupa Airbusa ograniczyła wpływy niemieckich i francuskich udziałowców państwowych, ale wszelkie szersze partnerstwo z Polską wymagałoby zapewne poparcia ze strony Trójkąta Weimarskiego przywódców Niemiec, Francji i Polski.

- Inicjatywa pod adresem Polski jest znana i ma poparcie rządów Niemiec i Francji - dodał Faury. - Miejscem do omawiania takich spraw jest Trójkąt Weimarski i nie chodzi w tym przypadku o stawkę wyłącznie przemysłową, ale także o kwestie obrony i stronę geopolityczną, które muszą omówić szefowie rządów i ministrowie.

Polska, szósty kraj Unii pod względem gospodarki, zamierzała wydać niemal 140 mld złotych na obronę w najbliższych latach, zanim została zmuszona do ograniczeń z powodu spowolnienia gospodarki. Nadal wydatki na obronę są względnie duże, niecałe 2 proc. PKB.