Autostrady to drogi dobrej jakości, szybkie, ale i niebezpieczne. Dowód? W 2018 r. w Polsce na autostradach, których długość wynosi 1636,9 km, doszło do 434 wypadków. Zginęły 52 osoby, a 636 zostało rannych. Wakacje to kulminacja użytkowania tych dróg.

Czytaj także: Autostrady szybkie, ale groźne po wypadkach

Jak podają zarządcy, w ciągu godziny przejeżdża przez nie średnio 2,8 tys. kierowców. Kiedy zdarzy się wypadek, w jednej chwili tysiące osób mogą zostać uwięzione w upale na wiele godzin. Często bez zapasu wody czy paliwa. Przykład? Niedawno na autostradzie A1 kilkadziesiąt aut utknęło w pełnym słońcu. Co zrobić z tym korkiem? Zastanawiała się policja. I wymyśliła... Kilkadziesiąt samochodów przejechało pod prąd korytarzem życia.

– Policjanci razem ze strażą pożarną oraz służbą autostradową podjęli decyzję o wypuszczeniu pojazdów na objazd korytarzem życia – informował Tomasz Tomaszewski z włocławskiej policji. Decyzja policji spowodowana była wysoką temperaturą. – Podjęliśmy taką decyzję, aby bezpieczeństwo osób, które były w samochodach, nie było zagrożone – oznajmił oficer.

Poseł Janusz Sanocki zaapelował do ministra spraw wewnętrznych i administracji: służby muszą wiedzieć, jak działać w takiej sytuacji. Trzeba zdecydować, co robić z wielokilometrowymi korkami, które tworzą się po takim zdarzeniu jak np. wypadek.

Komenda Główna Policji poinformowała, że Biuro Ruchu Drogowego KGP we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podjęło prace nad stworzeniem szczegółowych zasad obowiązujących na terenie całego kraju „w celu rozładowania długotrwałego zatoru na autostradach i drogach ekspresowych podległych GDDKiA".

– Dokument, który jest obecnie w końcowej fazie uzgodnień, zawiera szczegółowy opis czynności wykonywanych w przypadku powstania długotrwałych zatorów na drogach szybkiego ruchu przez współpracujące służby policji i zarządcy drogi – zdradza nam Jarosław Zieliński, wiceminister w MSWiA.

I wyjaśnia, że sposób postępowania w każdym z zaproponowanych rozwiązań zawiera szczegółowy opis realizacji, jasny podział kompetencji pomiędzy służbami, wykaz okoliczności przemawiających za lub przeciw zastosowaniu określonego wariantu działań.

Wytyczne nie będą jednak dotyczyły dróg zarządzanych przez koncesjonariuszy.