Przewoźnicy ustawili się w kolejce po ciężarówki

W pierwszym kwartale roku dynamika spadku liczby rejestracji samochodów ciężarowych i furgonów pogłębiła się w stosunku do 2024 roku. Rejestracje sięgnęły 72 941 sztuk i były o 16 proc. mniejsze niż w tym samym okresie 2024 roku. W segmencie pojazdów o dmc powyżej 16 ton spadek wyniósł 16,6 proc., gdy dla średnich 12,5 proc., podlicza Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA. 

Rejestracje malały z największą dynamiką w Niemczech (25,4 proc.), Francji (17,6 proc.), Hiszpani (12,8 proc.), Polsce (12,5 proc.) oraz Włoszech (9,4 proc.). 

W całym 2024 roku spadki były o połowę mniejsze, jednak z każdym miesiącem popyt malał, aby w grudniu skurczyć się w Niemczech o niemal 39 proc., we Francji o 14 proc., w Hiszpanii o 12 proc. 

Czytaj więcej

Szynowy

Stanęły pociągi i nic nie działa!

Hiszpańska lekcja jest przestrogą dla Polski. Czy nasza infrastruktura okaże się odporna na zakłó...

Niepokoi ponad 12-procentowe zmniejszenie rejestracji samochodów dostawczych o dmc do 3,5 ton. Do tej pory ten segment opierał się spadkom. 

Producenci aut widzą nadchodzącą poprawę

Malejące zainteresowanie ciężarówkami uderza w ich producentów. Daimler Truck podał, że w pierwszym kwartale sprzedaż marki Mercedes-Benz zmalała o 18 proc. do 33,4 tys. sztuk. 

Zmalała także sprzedaż ciężarówek Grupy Traton o 16 proc. do 56 566 pojazdów. Grupa nie podaje rozkładu sprzedaży na kontynenty, stwierdza jedynie w komunikacie, że obecny głównie w Europie MAN zmniejszył marżę operacyjną do 4,6 proc. Dla całej grupy marża zmalała do 6,1 proc. z 9,4 proc. rok wcześniej. 

Grupa Volvo zanotowała w Europie w pierwszym kwartale zmniejszenie sprzedaży ciężarówek o 18 proc. do 24 047 sztuk i przychodów o 13 proc. 

Prezes Traton Christian Levin zaznacza, że perspektywy są dość dobre. Portfel zamówień w Europie powiększył się o 56 proc., gdy dla całej grupy o 12 proc. Poprawa może zatem nadejść w drugiej połowie roku i grupa spodziewa się podobnej do ubiegłorocznej sprzedaży ilościowo i finansowo. 

Także Volvo raportuje w Europie 25-procentowy wzrost portfela zamówień (35 proc. wzrostu dla segmentu ciężkiego). 

Złe makroekonomiczne perspektywy

Instytut ifo obawia się negatywnego wpływu wojny celnej na niemiecką gospodarkę. – Przyspieszona wymiana handlowa przed wejściem wyższych taryf ożywiła przemysł i handel w pierwszym kwartale co zwiększyło PKB Niemiec o 0,2 proc. – wyjaśnia szef działu prognoz Instytut ifo Timo Wollmershäuser. Nie wyklucza, że PKB Niemiec zmaleje w nadchodzących kwartałach. Wskazuje na pogarszające się perspektywy dla branż wytwórczych.