Przemysł motoryzacyjny uważa, że lepiej wydawać pieniądze na przygotowanie zeromisyjnych ciężarówek oraz infrastruktury dla nich niż tracić zasoby na kolejną normę czystości spalin diesli.

Firma MAN Truck & Bus SE tnie koszty i dopasowuje moce produkcyjne do popytu, zwalniając personel w polskiej fabryce.

Z powodu wysokich cen stali i komponentów wystrzeliły ceny samochodów i zabudów. Importerzy i firmy leasingowe spodziewają się malejącego popytu.

Przewoźnicy nie mogą liczyć na obniżki cen taboru. Rosnące koszty materiałów, robocizny i popyt przekraczający podaż popychają ceny w górę.

Globalny kryzys w dostawach półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firm motoryzacyjnych w Polsce. Tymczasem jedna trzecia przedstawicieli producentów sektora zakłada, że sytuacja na rynku jeszcze się pogorszy.