Katastrofa smoleńska: Polska ujawnia błędy kontrolerów

– Działając pod dużą presją, obsada wieży popełniała wiele błędów, nie stanowiąc wystarczającego wsparcia dla załogi samolotu Tu-154 podczas podejścia do lądowania w ekstremalnie trudnych warunkach atmosferycznych – oświadczył wczoraj pułkownik Mirosław Grochowski, wiceszef Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego.

[wyimek][b][link=http://blog.rp.pl/gabryel/2011/01/18/antykontrolerzy-ze-smolenska/]Antykontrolerzy ze Smoleńska - komentarz Piotra Gabryela[/link][/b][/wyimek]

Podczas prezentacji w Kancelarii Premiera ujawniono nagrania rozmów prowadzonych 10 kwietnia na wieży lotniska Siewiernyj. Poznaliśmy kilka nowych faktów. 10 kwietnia o godz. 7.09 polskiego czasu – 18 minut przed startem tupolewa z Warszawy – kontrolerzy wiedzieli już, że pogoda jest tak zła, iż nie pozwala na lądowanie. Informacji tej nie przekazali jednak załodze. Półtorej godziny później, gdy w gęstej mgle Tu-154M podchodził do lądowania, sześciokrotnie informowali pilota, że jest „na kursie i na ścieżce” – za każdym razem była to nieprawda.

Nagrania z wieży pokazują zagubienie kontrolerów, którzy nie wiedzieli, na jakie lotnisko zapasowe mogą odesłać tupolewa. Potwierdzają też, że płk Nikołaj Krasnokutski kontaktował się z polskimi pilotami, choć nie miał do tego prawa. To on wypowiedział słowa: „Sam podjął decyzję... niech sam dalej...”, przerzucając odpowiedzialność za lądowanie na pilota.

[b][link=http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/open_micr.pdf]Stenogram nagrania z tzw. otwartego magnetofonu (wersja rosyjska)[/link]

[link=http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/tel_per.pdf]Stenogram nagrania rozmów telefonicznych (wersja rosyjska)[/link]

[link=http://http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/ukv.pdf]Stenogram nagrania rozmów radiowych (wersja rosyjska)[/link][/b]

Nagrania podważają tezę o naciskach na polską załogę. Okazuje się, że nie chciała ona lądować w Smoleńsku za wszelką cenę, a z ust nawigatora nie padły słowa „wkurzy się”, które miały podkreślać obawy przed reakcją prezydenta Lecha Kaczyńskiego.

Zaraz po prezentacji PiS i SLD zarzuciły rządowi zbyt późną reakcję na raport MAK. Rząd i opozycja spierały się też na burzliwym posiedzeniu połączonych komisji Sprawiedliwości, Infrastruktury i Obrony. Późnym wieczorem zaś MAK opublikował na swojej stronie internetowej trzy stenogramy rozmów na wieży kontrolnej.

Ciąg dalszy starcia dziś: na nadzwyczajnym posiedzeniu Sejmu na pytania posłów odpowiadać ma premier Donald Tusk.

[ramka][b]Zapisy z wieży[/b]

[b] po 7.22[/b]

[ul][li]– Maładiec – tak kierownik kontroli lotów ppłk Paweł Plusnin skomentował udane lądowanie polskiego jaka-40 w gęstej mgle, choć powinien zabronić pilotowi lądowania.[/li]

[b] 7.26:38[/b]

[li]– Trzeba Polakom powiedzieć, jaki jest dla nich, k..., wylot, no popatrz, no już ten… – to słowa płk. Nikołaja Krasnokutskiego po próbie lądowania iła-76, która omal nie skończyła się katastrofą.[/li]

[b] 8.33:52[/b]

[li]– Towarzyszu generale, do trawersu podchodzi. Wszystko włączone, i reflektory na dzień, wszystko włączone – mówi przez telefon płk Krasnokutski. Polscy eksperci zauważają, że nie pada słowo o złej pogodzie. Rosjanie nie ujawnili, z kim rozmawiał Krasnokutski.[/li]

[b] 8.39[/b]

[li]– Samolot ze ścieżką 3-12 – poinformował pilota kontroler. Nie ostrzegł go więc, że w rzeczywistości podchodzi do lądowania po innej niż uzgodniona ścieżce. Nieprawdziwych informacji z wieży, że samolot jest „na kursie i na ścieżce”, było sześć.[/li][/ul][/ramka]

[ramka][srodtytul]Fragment nagrań po katastrofie Tu-154M (za TVN 24):[/srodtytul]

10:32:52 DYSP: (niezrozumiałe.) ostateczną decyzję (niezrozumiałe) jeśli odchodzi na zapasowe, to łączenie z RDC (rejonowe centrum dyspozycyjne) i tam mu powiedzą, czy Witebsk, czy Mińsk.

10:33:06 Krasn: Dobrze, ja, Anatolij Iwanowicz, przyjąłem.

10:33:12 Krasn: Słuchaj, ten meteo, jest jakiś niepoczytalny, czy co?

10:33:14 KL: Podaje teraz 800 metrów.

10:33:21 Krasn: Jakie tam 800…

10:33:28 Krasn: … o teraz 800 metrów, a tu w ogóle, spójrz,… choćby tam, metrów 200-300, na pewno jest, a tam metrów 200 maksimum.

10:33:37 NO: Jeszcze by zamarł.

10:33:39 KL: PLF 1-0-1, wysokość 500?

10:33:45 101: Podchodzimy 500

10:33:52 Krasn: Towarzyszu generale, podchodzi do trawersu. Wszystko włączone, i reflektory w trybie dziennym, wszystko gotowe.

10:34:02 Krasn: W trybie dziennym, w trybie dziennym, i z prawej, i z lewej.

10:34:06 Krasn: Nie zrozumiałem, no z lewej, na progu i z lewej i z prawej stoją.