Reklama

Bez importu rosyjskie lotnictwo nie istnieje

Sankcje na serwis i części do produkowanych w Rosji samolotów obnażyły całkowitą zależność sektora lotniczego od importu. Liczba wypadków jedynych zaprojektowanych po rozpadzie sowietów, samolotu pasażerskiego - Superjet wzrosła ponad dwukrotnie po nałożeniu sankcji. Samolot składa się w niemal stu procentach z importowanych części

Publikacja: 28.07.2024 15:07

Suchoj Superjet 100

Suchoj Superjet 100

Foto: Bloomberg

Według obliczeń specjalistycznego portalu Aviaindident w 2021 r. Superjety zepsuły się co najmniej 134 razy, w 2022 r. – 181, w 2023 r. – 289 (w porównaniu do 2021 r. wzrost wyniósł 115 proc.). Statystyki te nie obejmują jednak incydentów spowodowanych czynnikami zewnętrznymi, takimi jak zderzenia z ptakami.

Bez silników z importu Rosjanie długo nie polatają

Pozostało jeszcze 91% artykułu

Już za 19 zł miesięcznie przez rok

Jak zmienia się świat i Polska. Jak wygląda nowa rzeczywistość polityczna po wyborach prezydenckich. Polityka, wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i psychologia.

Czytaj, to co ważne.

Reklama
Transport
PKP Cargo musi szukać zleceń i oszczędności
Transport
LOT rośnie szybciej niż konkurencja. Ale problemów nie brakuje
Transport
Wielkie zmiany w Lufthansie. Najważniejsze decyzje pod jednym dachem
Transport
Amerykanie znieśli sankcje na białoruską Belavię. Co to znaczy?
Transport
Samolot Enter Air wypadł z pasa na lotnisku w Balicach
Reklama
Reklama