Amerykańska linia lotnicza United Airlines chce dowozić swoich pasażerów na i z lotniska za pomocą małych samolotów elektrycznych pionowego startu. W ten sposób ominą drogowe korki.
Tempest będzie wyposażony w narzędzia sztucznej inteligencji, które pomogą pilotowi w przypadku przeciążenia i gdy znajdzie się w ekstremalnym stresie. Systemy samolotu można aktualizować tak łatwo jak pobranie aplikacji na smartfona.
Jeśli samolot miał kolizję z ptakiem, nie będzie przysługiwało odszkodowanie za opóźnienie. Nawet gdy pasażerowie długo poczekają na przegląd samolotu.
Operacje wojskowe na morzu wchodzą na nowy poziom, a wszystko za sprawą najnowszego projektu DARPA, amerykańskiej agencji Departamentu Obrony zajmującej się rozwojem technologii wojskowych. Chodzi o koncept potężnego hydroplanu.
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) ostrzega, że wielki konflikt zbrojny, jaki wybuchł na wschodzie kontynentu stanowi poważne zagrożenie dla lotów pasażerskich.
Amerykański gigant leasingu Air Lease przewiduje duży popyt na najbardziej popularne wersje samolotów, bo po pandemii odradza się podróżowanie. Ostrzegł tylko producentów przed zagrożeniami związanymi z łańcuchami dostaw podzespołów
Delta Air Lines przetestowały internet Starlink SpaceX dla samolotów – mówi dyrektor generalny przewoźnika, Ed Bastian, cytowany przez „Wall Street Journal”.
Komisja Europejska dopisała 20 rosyjskich przewoźników lotniczych listy tych, którym nie wolno latać po unijnej części Europy, ponieważ nie spełniają międzynarodowych norm bezpieczeństwa lotniczego.
Skąd wziąć silniki do samolotów po tym, jak zachodnie sankcje odcięły Rosję od niezbędnych podzespołów z importu? Kreml zapewnia, że „nowy, rosyjski silnik” będzie gotów wiosną 2023 r.
Piloci cywilnych samolotów informują o zakłócaniu przez Rosjan satelitarnej nawigacji lotniczej. W ten sposób chcą się zabezpieczyć się przed atakami rakietowymi na przemieszczające się wojsko i sprzęt.
