Lotnisko Chopina: Ostatnie takie rekordy

W rozkładzie zimowym pojawią się nowości: od 4 grudnia rejsy do Berlina (TXL) ponownie uruchomi LOT. 14 grudnia wprowadzona zostanie również dodatkowa, druga dzienna rotacja Qatar Airways do Dohy. Węgierski niskokosztowy Wizz Air przywróci 4 sezonowe zimowe połączenia: Eljat oraz Ovda w Izraelu i kierunki narciarskie — Grenoble, Turyn i Werona. Od 18 grudnia linia Ural Airlines planuje rozpocząć rejsy na nowym kierunku – Warszawa-Moskwa Domodiedowo realizowane do pięciu razy w tygodniu. To będzie również nowy przewoźnik w Warszawie.

Dodatkowo na lotnisku obsługiwane są sezonowe połączenia czarterowe, w tym 15 połączeń długodystansowych m.in., na trasach do Bangkoku, Zanzibaru, na Mauritius, do Montego Bay na Jamajce, Ho Chi Minh w Wietnamie, Colombo na Sri Lance, Puerto Plata na Dominikanie, Santa Clara na Kubie, Cancun w Meksyku, a także nowości do Rio de Janeiro i Panamy.

Ale może to być już ostatni tak dobry rok stołecznego lotniska. Nie będzie już z pewnością takiej dynamiki w przyroście ruchu krajowego, bo Ryanair doszedł do wniosku, że nie opłaca mu się latać do Gdańska i Wrocławia, zostawił jedynie połączenie do Szczecina.

Przyszłoroczny sezon letni będzie wielkim testem dla stołecznego portu. Wprawdzie wiadomo, że LOT ogłosi kolejne nowe kierunki azjatyckie, według nieoficjalnych informacji „Rzeczpospolitej” maja być to Delhi i Singapur, a być może poleci jeszcze dalej, np. do Indonezji. Ale z drugiej strony od początku sezonu letniego zostanie wprowadzona „cisza nocna”. Od zarządzania ruchem na warszawskim Okęciu, a zwłaszcza od organizacji przyznającej sloty (działki czasowe startów i lądowań) będzie zależało, czy liczba operacji lotniczych ostatecznie zmaleje.