Nie będzie opłat za remontowane autostrady

Posłowie chcą też zapisać, aby wszystkie umowy o budowę i eksploatację autostrad [b]zawarte przed dniem wejścia w życie ustawy podlegały renegocjacji właśnie pod kątem zwalniania z opłat w czasie remontów.[/b]

– Dochodzi do paradoksalnych sytuacji, że czas przejazdu płatną autostradą jest dłuższy niż drogą alternatywną – uzasadnia pomysł Beata Szydło, współautorka projektu. I przypomina, że w samej definicji autostrady wynika jej wyposażenie przynajmniej w dwie trwale rozdzielone jednokierunkowe jezdnie.

W dodatku [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=1F688505A12DAFC5DCCD330DB122FD2F?id=178080]kodeks drogowy[/link] stanowi, iż dopuszczalna prędkość na autostradzie wynosi 130 km/h, a na remontowanej drodze takiej rozwinąć się nie da.

– Niestety, przykładem paradoksu jest odcinek autostrady A4, na którym przez wiele miesięcy trwał remont ograniczający możliwość normalnego korzystania z niej. Ruch ograniczał się do jednego pasa ruchu przy znacznych ograniczeniach prędkości na długich odcinkach. Jak wiadomo, użytkownik autostrady - kierowca płaci za przejazd i jest przekonany, że będzie mógł się poruszać z większą prędkością niż na innych drogach, bezkolizyjnie i mając do dyspozycji co najmniej dwa pasy ruchy na każdej z jezdni. Przykład autostrady A4 pokazuje, że tak nie jest – uzasadniają pomysł autorzy.