Najlepiej taksówkarzom było w PRL

Wca­le się za to nie ob­ra­ża­my. Róż­ne za­wo­dy do­ro­bi­ły się po­dob­nych okre­śleń. Wszę­dzie są nie­uczci­wi lu­dzie i oczy­wi­ście wśród tak­sów­ka­rzy też ta­cy się zda­rza­ją. Z tym że kie­dyś na tak­sów­ce da­ło się do­brze za­ro­bić, ro­dzi­nę utrzy­mać, oszczę­dzić coś. Dziś mu­si­my sa­mi od­pro­wa­dzać ZUS, pła­cić VAT. Czę­sto trze­ba jeź­dzić po 14 – 15 go­dzin, a czy­ste­go za­rob­ku jest te­go z 1500 zł mie­sięcz­nie.

Mo­że tak­sów­ki po­win­ny być żół­te, jak w No­wym Jor­ku? Wro­cław i Kra­ków już na po­waż­nie my­ślą o ta­kim kro­ku.

W War­sza­wie ro­bi­my wszyst­ko, by tak­sów­ki by­ły god­nym re­pre­zen­tan­tem mia­sta. W koń­cu pierw­szy kon­takt z Pol­ską dla każ­de­go ob­co­kra­jow­ca to lot­ni­sko i tak­sów­ka. Mia­sto nam przed­sta­wi­ło bar­dzo faj­ne pro­jek­ty: je­den typ sa­mo­cho­du czy wy­łącz­nie dwa lub trzy ty­py, jed­na­ko­we ko­gu­ty, ta­kie sa­me ozna­cze­nia... Do te­go po­mysł po­dzia­łu na kla­sy sa­mo­cho­dów, by wy­róż­nić po­jaz­dy z kli­ma­ty­za­cją itd. Ale tak­sów­ka­rzy na to po pro­stu nie stać.

Wpro­wa­dza­nie te­go mo­gło­by być prze­cież roz­ło­żo­ne na pa­rę lat. W Ber­li­nie so­bie z tym po­ra­dzi­li.

Tam mia­sto wy­tar­go­wa­ło do­bre ce­ny u pro­du­cen­ta sa­mo­cho­dów, do te­go tak­sów­ka­rze ma­ją ko­rzyst­niej­szy spo­sób roz­li­cza­nia się z fi­sku­sem. My zo­sta­li­śmy ob­cią­że­ni przez pań­stwo tak wiel­ki­mi kosz­ta­mi pro­wa­dze­nia dzia­łal­no­ści, że na ra­zie zmia­ny ta­kie są ma­ło re­al­ne.

—roz­ma­wiał Mi­chał Pło­ciń­ski