Według publikacji Foreign Policy tylko w ciągu ostatnich trzech miesięcy zidentyfikowano ponad 600 przypadków, gdy statki pod rosyjską banderą przestały przekazywać informacje do AIS, co doprowadziło do powstania luk w systemie.
Czytaj więcej
W czerwcu dostawy rosyjskiej ropy do Chin zmniejszyły się o połowę. W lipcu - o kolejne 15 proc. Nagle rosyjskie firmy naftowe stanęły w obliczu du...
Fałszywe kłopoty z AIS
"Ostatnio 12 statków pływających między Rosją a Iranem po Morzu Kaspijskim zawinęło do nieokreślonego portu. Wszystkie należały do firm rosyjskich lub irańskich i pływały pod rosyjską lub irańską banderą lub pod obiema banderami. Kapitanowie jednostek wyraźnie chcieli, by zewnętrzny świat wiedział jak najmniej o ich obecności w tych portach” – piszą, autorzy artykułu.
Dodają, że praktyka statków na morzu z wyłączonym nadajnikiem nie jest niczym nowym. Jednak wykorzystanie tego schematu na taką skalę i przez jedno z największych państw świata może podważyć zasady globalnej żeglugi.
Dzień, w którym 12 statków zawinęło do nieustalonego portu, został wybrany losowo. W tym samym czasie 12 innych statków przeprowadzało przeładunki ze statku na statek „A to tylko jedna część tajemnicy, która dziś spowija żeglugę na Morzu Kaspijskim. W maju 138 statków pływających pod rosyjską banderą przez Morze Kaspijskie zgłosiło 657 „problemów” w pracy AIS. Według Lloyd's List Intelligence w czerwcu było 625 takich „luk” w lokalizacji AIS na 160 statkach. A w lipcu było co najmniej 630 „luk” na 157 statkach, czterokrotnie więcej niż w maju, czerwcu i lipcu 2022 roku.
Czytaj więcej
Kreml przedstawił listę 44 krajów, których brokerzy i banki mogą uczestniczyć w rynku finansowym Rosji. Lista obejmuje kraje, które mimo rosyjskiej...
Ponadto znaczna liczba statków, które przestały przekazywać dane do AIS, pływała między portami rosyjskimi i irańskimi. Dla porównania, statki azerskie, kazachskie i turkmeńskie na Morzu Kaspijskim miały bardzo niewiele problemów z AIS.
"Chociaż jednostki pływające między Rosją a Iranem nie powinny martwić się o kontrole, wyraźnie wolą podróżować potajemnie. Być może dzieje się tak dlatego, że chodzi o to by zakazany biznes się rozwijał. Te „luki” rosyjskiego i irańskiego AIS nie są przypadkowe, spowodowane problemami technicznymi lub pogodą” — ustalili dziennikarze FP.
Eksplozja handlu Rosja-Iran
Do tego jednostki rosyjskie i irańskie stosują praktykę zgłaszania fałszywych danych do AIS. Przed inwazją na Ukrainę Rosja nie musiała handlować z Iranem. Wzajemnie obroty były niewielkie. W 2020 r. wyeksportowała do Iranu towary o wartości nieco ponad 1,4 mld dol. i zaimportowała towary o wartości prawie 800 mln dol. Następnie w 2021 r. rosyjski eksport przekroczył 3 mld dol., a import nie sięgnął 1 mld dol.
Czytaj więcej
Wszystkie dotychczasowe środki karzące Rosję za inwazję na Ukrainę są nietrafione. I najczęściej niesłusznie uderzają w Rosjan, którzy uciekli z kr...
Wymiana wręcz eksplodowała po agresji Rosji na Ukrainę, kiedy to Iran stał się bardzo pożądanych przez Kreml dostawcą broni dla Rosji. W czerwcu tego roku reżim ogłosił, że spodziewa się podpisania umowy o wolnym handlu z Iranem i innymi krajami euroazjatyckimi przed końcem roku. Reżim w Iranie mówi, że spodziewa się „dużej” wymiany ropy i gazu z Rosją.
"Ale większość rosyjskich i irańskich statków odbywających tajne rejsy Morzem Kaspijskim to nie tankowce, ale drobnicowce. Na przykład w lipcu 20 statków z wyłączonym AIS, to tankowce i chemikaliowce, a 129 to jednostki towarowe, jak wynika z danych Lloyd's List Intelligence show.(...) Rosyjskim firmom na pewno udało się zacieśnić relacje z takimi krajami jak Chiny, Indie czy Turcja: W 2022 roku Rosja importowała z Turcji dwa razy więcej niż w 2021 roku. Ale Rosja też ma większą wymianę z takimi międzynarodowymi outsiderami jak Iran. Można się więc spodziewać jeszcze wielu podejrzanych podróży i zawinięć do nieustalonych portów na Morzu Kaspijskim, transferów między statkami i jeszcze więcej „problemów" z AIS” – podsumowuje FP.
Współpraca Iranu z Rosją
Liczne sankcje praktycznie uniemożliwiły Rosji zakup towarów wojskowych lub towarów podwójnego zastosowania z większości krajów. Od tego czasu Rosja aktywnie współpracuje z Iranem. To właśnie ten kraj dostarcza drony kamikadze, którymi najeźdźcy uderzają na Ukrainę, zabijając tysiące cywilów i niszcząc cywilną infrastrukturę. Co więcej, Iran pomaga Rosji w uruchomieniu produkcji tych dronów na terytorium Rosji. W kwietniu 2023 roku media pisały, że rosyjskie statki transportują przez Morze Kaspijskie duże ilości pocisków artyleryjskich i innej amunicji, którą kupują od Iranu.
