Fiskus stawia na ekologię: nowe auta będą tańsze

Podobną zachętę stosują już Niemcy – tam rekompensata wynosi 2,5 tys. euro. Z kolei Czesi od stycznia tego roku każą płacić specjalny podatek przy zakupie aut wyprodukowanych przed styczniem 2000 r. Opłata ta pobierana jest przy rejestracji pojazdu, a jej wysokość zależy od przestrzegania europejskich norm ekologicznych – wynosi od 505 do 1693 zł.

– Każdy sposób promujący pojazdy emitujące mniej szkodliwych substancji do atmosfery sprzyjać będzie rozwojowi rynku – uważa Wojciech Drzewiecki z Samaru.

– Najlepszym rozwiązaniem byłoby pobieranie opłaty najpierw, przy rejestracji, a potem każdego roku – twierdzi Jakub Faryś z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. – Objąłbym nią wszystkie rejestrowane pojazdy, przy czym właściciele nowych aut płaciliby stawkę minimalną.

Nic dziwnego, że na podatek ekologiczny z niecierpliwością czekają przedstawiciele branży motoryzacyjnej. Liczą, że dzięki niemu wzrośnie sprzedaż nowych aut. Chętniej kupowaliby je właściciele starych gruchotów, chcąc uniknąć corocznego podatku. Ekspert podatkowy Baker & McKenzie Zbigniew Liptak zwraca uwagę, że wreszcie pojawi się rozwiązanie, które będzie różnicowało auta nie tylko pod względem pojemności silnika, ale także norm ekologicznych.