Klienci o opóźnieniu Dreamlinera

Jak nieoficjalnie dowiedziała się „Rzeczpospolita”, LOT będzie musiał oddać w przyszłym roku firmie leasingowej jeden duży samolot (B767), a kolejne dwa w 2012. W związku z zaistniałą sytuacją linia rozważa wystąpienie o przedłużenie leasingu tych maszyn albo wynajęcie innych na nowych warunkach.

B787 jest pierwszym samolotem wyprodukowanym z kompozytów, a dla oszczędności paliwa używa systemów sterowanych elektrycznie.

Analitycy zakładają możliwość opóźnienia dostaw. Carter Leake z Davenport & Co z Richmond stwierdził w nocie do klientów, że zwłoka w programie jest bardzo prawdopodobna, ale uważa, że Boeing ma obecnie do czynienia z bardziej poważnymi kwestiami. Prawdopodobieństwo, że pożar ujawnił problem w systemie elektrycznym B787, który będzie wymagać więcej niż pół roku na rozwiązanie, jest znacznie mniejsze od tego, jakie zakłada to rynek. Dlatego bardzo zachęcamy długofalowych inwestorów do wykorzystania jednorazowej okazji, powstałej wtedy, gdy rynek jest skłonny przewidywać najgorsze — podkreślił Leake. Nawiązać odo spadku notowań Boeinga o 8 proc. od incydentu; do 8 listopada zyskaływ tym roku 30 proc.

Heidi Wood z Morgan Stanley w Nowym Jorku twierdzi, że Boeingowi może nie udać się dostawa pierwszego samolotu przed 2012 r., bo pożar może wymusić przeprojektowanie wyposażenia elektrycznego i oprogramowania.