Tymczasem sukcesywnie ogłaszane są postępowania na utrzymanie dróg już istniejących. Ostatnio tydzień przyniósł ich prawdziwy wysyp.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już w zeszłym roku zapowiedziała, że docelowo planuje oddać w utrzymanie w ramach kontraktów „utrzymaj standard" całą swoją sieć ok. 17 tys. km dróg i autostrad. Kontrakty wieloletnie z reguły podpisywane są na 6 lat, ale ostatnio zdarzają się i przetargi na okresy krótsze. Mają być one ogłaszane sukcesywnie na utrzymanie wszystkich kolejno oddawanych dróg.
Ruszyły przetargi
W ubiegłym tygodniu ogłoszono postępowanie na utrzymanie przez 6 lat 54 km odcinka trasy S8 z Wrocławia do Sycowa. Wartość kontraktu szacuje się na ok. 60 mln zł. Oddział we Wrocławiu ogłosił też przetarg na bieżące utrzymanie mostów, przepustów, przejść dla zwierząt w latach 2013–2014 na terenie województwa dolnośląskiego. W piątek na rynek trafiło też ogłoszenie o planach przekazania zarządzania w latach 2013–2014 sieci 124 km dróg krajowych na terenie tego województwa.
Kolejny przetarg obejmuje powierzenie utrzymania mostów i przejść dla zwierząt na terenie województwa zachodniopomorskiego na okres od 1 maja 2013 do 31 grudnia 2015 roku. Kontrakt dotyczy m.in. ekspresowej obwodnicy Trójmiasta i fragmentu drogi ekspresowej nr 7.
Koniec inwestycji
W latach 2013–2014 ma powstać 200 km autostrad, z tego ok. 130 km w tym roku. Do przyszłego poczekamy m.in. na 64-km odcinek autostrady A1 z Czerniewic do Kowala. Zgodnie z warunkami postawionymi w przetargu wykonawca ma zakończyć prace w ciągu 12 miesięcy. W piątek, po ponownym rozpatrzeniu ofert GDDKiA zadecydowała, że inwestycje dokończy firma Sailini za 1,06 mld zł.
Na 4-km odcinek A4 z Tarnowa do Rzeszowa poczekamy 14 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli mniej więcej do połowy 2014 roku.
– W tym roku zakończone zostaną prace m.in. na 8-km odcinku autostrady A1 z Mszany do Świerklan, 47 fragmencie A4 na odcinku Jarosław – Korczowa, czy na 29-km odcinku trasy ekspresowej nr 5 między Lesznem a Rawiczem – mówi Urszula Nelken, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
18 mld zł mają wynieść w tym roku wydatki na nowe drogi i remonty już istniejących tras
W 2012 roku do ruchu oddanych zostało 716 km nowych tras i autostrad. Plany przewidywały zakończenie budowy 966 km nowych dróg. Wydatki na nowe trasy i remonty przekroczyły 22 mld zł. Na początku roku planowano wydać ok. 30 mld zł. W tym roku wydatki na nowe drogi mają wynieść ok. 18 mld zł.
Rząd przekazał już na podstawie kontraktów „utrzymaj standard" prywatnym firmom ok. 1 tys. km dróg i autostrad. Dla GDDKiA to spore oszczędności. Z analiz przeprowadzonych przez Agencję, Bank Światowy i niezależnych ekspertów wynika, że po wdrożeniu kompleksowego utrzymania dróg oszczędności wahają się pomiędzy 10 proc. a 40 proc.
W prywatne ręce
Jak podaje Urszula Nelken, średnio o 32 proc. mniej kosztuje utrzymanie dróg krajowych w opartym na wskaźnikach modelu „utrzymaj standard" niż gdyby zlecać poszczególne prace różnym wykonawcom i pracownikom GDDKiA, jak praktykowano dotąd. Zgodnie z nowym modelem firma przejmuje bieżące utrzymanie trasy na określony czas za określonym wynagrodzeniem i w trakcie trwania kontraktu utrzymuje jej przejezdność i niezmieniony stan techniczny. Po kontrakty sięgają też firmy do tej pory kojarzone głównie z budową dróg. Skanska utrzymuje trasę ekspresową nr 22 z Elbląga do Grzechotek o długości 51 km. Sześcioletnią umowę wyceniła na 24,3 mln zł, mimo że GDDKiA wyceniła kontrakt na 33,4 mln zł.
Budimex za pośrednictwem swojej spółkicórki dba o utrzymanie przejezdności 48-kilometrowego odcinka trasy A1 z Sośnicy do Gorzyczek za 51,6 mln zł, przy kosztorysie na poziomie 95,5 mln zł.
Pod koniec stycznia utrzymanie fragmentu autostrady A2, czyli obwodnicy Mińska Mazowieckiego, trafiło na sześć lat do konsorcjum Sita Polska i Warszawskie PM „Mosty". Kontrakt opiewa na 59,87 mln zł brutto, czyli niecałe 10 mln zł rocznie. Wśród chętnych był między innymi Pol -Dróg Warszawa.
W połowie lutego zapadła z kolei decyzja, by przez najbliższe sześć lat zarządzaniem autostradą A4 na 47-km odcinku od Jarosławia do granicy państwa zajęła się za 45,3 mln zł włoska firma AVR, razem ze swoją polską spółką-córką. W ubiegłym roku cały 88-km odcinek autostrady A4 na terenie opolskiego został powierzony w utrzymanie firmie Zeberd za 67,9 mln zł.
masz pytanie, wyślij e-mail do autorki, a.stefanska@rp.pl
