Będą nowe drogi

Tymczasem sukcesywnie ogłaszane są postępowania na  utrzymanie dróg już istniejących.  Ostatnio tydzień przyniósł ich prawdziwy wysyp.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już w zeszłym roku zapowiedziała, że docelowo planuje oddać w utrzymanie w ramach kontraktów „utrzymaj standard" całą swoją sieć  ok. 17 tys. km dróg i autostrad.  Kontrakty wieloletnie z reguły podpisywane są na 6 lat, ale ostatnio zdarzają się i przetargi na okresy krótsze. Mają być  one ogłaszane sukcesywnie na utrzymanie wszystkich kolejno oddawanych dróg.

Ruszyły przetargi

W ubiegłym tygodniu ogłoszono postępowanie na utrzymanie przez 6 lat  54 km odcinka trasy S8  z Wrocławia do Sycowa.  Wartość kontraktu szacuje się  na  ok. 60 mln zł.  Oddział we Wrocławiu  ogłosił też przetarg na  bieżące utrzymanie  mostów, przepustów, przejść dla zwierząt  w latach 2013–2014 na terenie  województwa dolnośląskiego.  W piątek na rynek trafiło też ogłoszenie o planach przekazania  zarządzania  w latach 2013–2014  sieci 124 km dróg krajowych na terenie tego województwa.

Kolejny przetarg obejmuje  powierzenie  utrzymania mostów i przejść  dla zwierząt na terenie  województwa zachodniopomorskiego na okres od 1 maja 2013 do  31 grudnia 2015 roku. Kontrakt dotyczy  m.in. ekspresowej obwodnicy Trójmiasta i fragmentu drogi ekspresowej nr 7.

Koniec inwestycji

W latach 2013–2014 ma powstać 200 km autostrad, z tego  ok. 130  km  w tym roku.  Do przyszłego  poczekamy m.in. na 64-km odcinek autostrady A1 z Czerniewic do Kowala. Zgodnie z warunkami postawionymi w przetargu wykonawca ma zakończyć prace w ciągu 12 miesięcy. W piątek, po ponownym rozpatrzeniu  ofert GDDKiA zadecydowała, że inwestycje dokończy firma Sailini za 1,06 mld zł.

Na  4-km odcinek A4 z Tarnowa do Rzeszowa  poczekamy 14 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli mniej więcej do połowy 2014 roku.

– W tym roku zakończone zostaną prace m.in. na 8-km odcinku autostrady A1 z Mszany do Świerklan, 47 fragmencie A4   na odcinku Jarosław   – Korczowa, czy na 29-km odcinku trasy ekspresowej nr 5 między Lesznem a Rawiczem  – mówi Urszula Nelken, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

18 mld zł mają wynieść w tym roku wydatki na nowe drogi i remonty już istniejących tras

W 2012 roku do ruchu oddanych zostało 716 km nowych tras i autostrad. Plany przewidywały zakończenie budowy 966 km nowych dróg.  Wydatki na nowe trasy i remonty przekroczyły 22 mld zł. Na początku roku planowano wydać ok. 30 mld zł. W tym roku  wydatki na nowe drogi mają wynieść ok. 18 mld zł.

Rząd przekazał już na podstawie kontraktów „utrzymaj standard" prywatnym firmom   ok.  1 tys. km  dróg i autostrad.  Dla  GDDKiA to spore oszczędności. Z analiz przeprowadzonych przez Agencję, Bank Światowy i niezależnych ekspertów wynika, że po wdrożeniu kompleksowego utrzymania dróg oszczędności wahają się pomiędzy 10 proc. a 40 proc.

W prywatne ręce

Jak podaje Urszula Nelken, średnio o 32 proc. mniej kosztuje utrzymanie dróg krajowych w opartym na wskaźnikach modelu „utrzymaj standard" niż gdyby zlecać poszczególne prace różnym wykonawcom i pracownikom GDDKiA, jak praktykowano dotąd. Zgodnie z nowym modelem firma przejmuje bieżące utrzymanie trasy na określony czas za określonym wynagrodzeniem i w trakcie trwania kontraktu utrzymuje jej przejezdność i niezmieniony stan techniczny.  Po kontrakty sięgają też firmy do tej pory kojarzone głównie z budową dróg. Skanska  utrzymuje trasę ekspresową nr 22 z Elbląga do Grzechotek o długości 51 km. Sześcioletnią umowę wyceniła na 24,3 mln zł, mimo że GDDKiA wyceniła kontrakt na 33,4 mln zł.