Pierwszy problem wykryto podczas kontroli technicznej samolotu na lotnisku w Tokio - wyjaśniła rzeczniczka.

Linia mająca największą flotę dreamlinerów (20 sztuk) sprawdza, czy wadliwe okablowanie mogłoby uniemożliwić zadziałanie systemu gaśniczego, gdyby doszło do pożaru silnika.

Gdy ANA podała o tym problemie, konkurencyjna Japan Airlines zawróciła samolot B787 lecący do Helsinek dla sprawdzenia okablowania systemu gaśnic. JAL sprawdza teraz te instalacje we wszystkich 10 dreamlinerach - dodał rzecznik.