Rynek w USA: najlepszy rok po kryzysie

W całym roku sprzedaż zwiększyła się o 7,6 proc. do 15,6 mln pojazdów. Mroźny i śnieżny grudzień nie sprzyjał zakupom, które wzrosły o zaledwie 0,3 proc. do 1,36 mln, podczas gdy analitycy spodziewali się poprawy o 3,8 proc.

Przebojem handlowym roku była furgonetka Forda serii F, lider na rynku od 32 lat, ze sprzedażą 763 402 sztuk; wśród samochodów osobowych wygrała Toyota Camry — 404 484 szt.

- Sprzedaż nowych pojazdów oznacza wzrost o 50 proc. wobec głębokiej recesji sprzed zaledwie kilku lat — stwierdził starszy analityk z Kelley Blue Book, Karl Brauer. — Kilka czynników wpłynęło na tę poprawę i jeśli utrzymają się w tym roku, to rynek powinien nadal rosnąć.

Tym razem samochody kupowali indywidualni klienci, zakupy zmniejszyły firmy rent-a-car i inni operatorzy flotowi, którzy zwykle płacą mniej i szybko pozbywają się pojazdów lekko używanych, powodując duży spadek cen na wtórnym rynku. Wynikiem tego była rekordowa wielkość pojazdów kupionych przez konsumentów, podobnie rekordowa suma wydanych dolarów.

Inne czynniki tego popytu to:

- uwolniony hamowany od dawna popyt wśród klientów, którzy w ostatnich latach odraczali zakupy i korzystali dotąd ze starszych modeli,

- duży wzrost na rynku akcji, który nie tylko zwiększył zasobność gospodarstw domowych, ale także wzmocnił zaufanie konsumentów do gospodarki,

- malejące bezrobocie oznaczające, że coraz więcej Amerykanów stać na kupno samochodu,

- łatwiejszy dostęp do kredytów, bo banki oferowały atrakcyjne warunki sprzedaży ratalnej i leasingu,

- odbicie się rynku nieruchomości, co pozwoliło właścicielom domów na zmianę warunków spłaty kredytów hipotecznych i uzyskanie pieniędzy na zakup 4 kółek. Skok liczby budowanych domów i mieszkań przyczynił się do dużego wzrostu sprzedaży furgonetek. Pojazdy te w cenie 40 tys. dolarów i więcej stanowiły jedną trzecią sprzedanych pick-upów.

Odrodzenie się sektora motoryzacji było ważną siłą napędową całej gospodarki USA. W minionym roku powstało w nim 75 tys. miejsc pracy w fabrykach samochodów, u producentów części i w salonach sprzedaży. Ford spodziewa się zwiększenia w 2014 r. zatrudnienia o 5 tys. osób, największego od 50 lat.

- Wszystkie ten czynniki wskazują na tendencję we właściwym kierunku. Wzrost ten będzie trwać, choć jego tempo zmaleje — ocenia Alec Gutierrez z Kelley Blue Book.

Odrodzenie Detroit

Miniony rok oznacza odrodzenie się wielkiej trójki producentów z Detroit po kryzysie i niemal bankructwie GM i Chryslera. W 2013 r. na General Motors, Forda i Chryslera przypadło 45,2 proc. sprzedaży wszystkich nowych samochodów. Po raz pierwszy od 25 lat zwiększ?ly łączny udział w rynku, poza 2011 r., gdy tsunami w Japonii zniszczyło produkcję Toyoty i Hondy.

Dziś wszystkie amerykańskie firmy są rentowne, nawet jeśli sprzedaż w USA jest nadal mniejsza o prawie 2 mln sztuk wobec rekordowych poziomów sprzed ponad 10 lat. Wiceprezes GM ds. sprzedaży Kurt McNeil podkreślił, że średnia cena transakcyjna jest teraz jedną z najwyższych w historii koncernu po wprowadzeniu w 2013 r. 18 nowych albo zmienionych modeli.

General Motors zwiększył sprzedaż o 7 proc. do 2,8 mln sztuk, Chrysler o prawie 9 proc., a Ford najbardziej, bo o 11 proc. do niemal 2,5 mln.

Toyota (2,2 mln sztuk) i Honda zanotowały poprawę o 7 proc., Hyundai o 2,5 proc. Wśród mniejszych producentów gwiazdą był Subaru z wynikiem 26 proc.; był to piąty kolejny rok rekordowej poprawy. Rekordową sprzedaż w całym roku osiągnęły też Hyundai, Nissan, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Maserati, Land Rover i Porsche. Grupa Volkswagena zmniejszyła sprzedaż o 7 proc. Miniony rok był szczególnie dobry dla segmentu luksusu. Mercedes-Benz osiągnął rekordowy poziom i wyprzedził BMW i Lezusa

Gorszy grudzień

Na gorszą sprzedaż miesiąca wpłynęła niepogoda i dobra sprzedaż w listopadzie. — Wygląda na to, że dealerzy i producenci dążyli do uzyskania lepszych wyników w tzw. Czarny Piątek (czwarty czwartek listopada, po święcie Dziękczynienia, oznaczający początek okresu świątecznych zakupów) — uważa Michelle Krebs z firmy analizującej rynek Edmunds.com.