Największe niemieckie koncerny chcą od rządu rekompensat za wyjście z Rosji

Tuż po rosyjskiej napaści Siemens Mobility ogłosił wycofanie się z rynku rosyjskiego w związku z międzynarodowymi sankcjami. W Rosji spółka we współpracy z Rosyjskimi Kolejami Żelaznymi (RŻD) stworzyła sieć zajezdni do obsługi i naprawy pociągów Sapsan i Łastoczka (składy do nich wyprodukował Siemens), a jej spółki zależne produkowały przetwornice częstotliwości i silniki trakcyjne.

Kreml grabi zagraniczne majątki

Przedstawiciel RŻD powiedział gazecie RBK, że utrzymanie pociągów Sapsan i Łastoczka będzie kontynuowane w ramach „obowiązującego prawodawstwa rosyjskiego pod kierownictwem i kontrolą holdingu". Oznaczało to zajęcie niemieckiego majątku przez reżim.

Volkswagen także zamknął swoją fabrykę w Kałudze i zaprzestał importu samochodów do Rosji. Wiosną tego roku rosyjski reżim zawłaszczył majątek koncernu i sprzedał bez możliwości odkupienia. Tak samo ukradzione zostały pozostawione w Rosji majątki dziesiątków innych zagranicznych firm. Tym, którzy chcieli majątki sprzedać, Kreml utrudniał to wszelkimi sposobami. Putin podpisał nawet specjalny dekret, który uniemożliwił zagranicznym właścicielom dysponowanie swoimi majątkami

Berlin obiecał pokryć koszty wszystkich inwestycje niemieckich, utraconych w skutek rosyjskiej wojny. Obserwatorzy zastanawiają się jednak czy koncerny zagraniczne nie powinny pozwać Rosji. To przecież poszukiwany listem gończym za zbrodnie wojenne Putin wywołał wojnę, która wymusiła sankcje i wycofanie się zagranicznego kapitału z rosyjskiego rynku. I to otoczenie Putina zagrabiło zachodnie majątki w Rosji.