Chaos na niebie w Europie

W piątek w Europie odwołano 17 tys. z 28 tys. lotów. Z tego powodu np. lotnisko Charles de Gaulle w Paryżu straciło ponad 5 mln euro. W Polsce wszystkie swoje rejsy odwołały m.in. PLL LOT. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych IATA ocenia, że ubytek w przychodach linii lotniczych wynosi 200 mln dol. dziennie.

Zdaniem ekonomistów straty linii lotniczych mogą być wyższe niż po zamachach terrorystycznych w USA z 11 września 2001 r. Tym razem bowiem linie lotnicze są po głębokiej restrukturyzacji i z trudem zaczynają odrabiać straty. Ubiegły rok w lotnictwie dyrektor generalny IATA Giovanni Bisignani nazwał „annus horribilis”; 2010 r. miał być lepszy.

Kłopoty przewoźników zostały zauważone na europejskich giełdach. Akcje British Airways, Air Berlin, Air France KLM, Iberii i Ryanaira staniały o 0,8 – 2,2 proc. – Dla dużych przewoźników, takich jak British Airways czy Lufthansa, jeden dzień odwołanych lotów to ok. 10 mln funtów strat dziennie. Kiedy linia nie lata, nie ma przychodów – mówi Douglas McNeill, analityk rynków transportowych w Charles Stanley Securities w Londynie. – Jeśli jednak wszystko wróci do normy w ciągu kilku dni, linie będą w stanie odpracować te straty.

[wyimek]ok. 700 operacji lotniczych (starty i lądowania) odbywa się codziennie na polskich lotniskach[/wyimek]

Ashley Steel, odpowiedzialny za transport i infrastrukturę w firmie doradczej KPMG, mówi już o trudnych do odrobienia „dziesiątkach milionów funtów” strat. – Takie przypadki pokazują, że linie lotnicze powinny się łączyć bądź też współpracować w ramach aliansów, bo tylko wówczas będą się w stanie uporać z finansowymi skutkami takich kataklizmów. Im mniejszy przewoźnik, tym trudniej mu stawić czoła takim kłopotom.

Swoją przestrzeń powietrzną ze względu na ryzyko, jakie chmura wulkanicznego pyłu niesie dla samolotów, zamknęły w piątek W. Brytania, Szkocja, Irlandia, Finlandia, Holandia, Belgia, Francja, Niemcy i Polska. Wczesnym popołudniem dołączyły Hiszpania i Portugalia. O godz. 20 w piątek swoje lotniska zamknęli Austriacy, a w sobotę mieli to zrobić Bułgarzy, bo chmura przemieszczała się w ich stronę. W Niemczech ruch wstrzymały porty Duesseldorf, Berlin i Frankfurt, a Monachium funkcjonowało z przerwami.

Według europejskiej agencji żeglugi powietrznej Eurocontrol duże zakłócenia mogą potrwać co najmniej do niedzieli. – Być może zamieszanie będzie trwało nawet kilka dni – mówiła rzeczniczka agencji Eurocontrol Kyla Evans. Ostatni raz z takim paraliżem komunikacji lotniczej mieliśmy do czynienia po zamachach z 11 września 2001 r.

Loty do Europy odwoływali Amerykanie, Chińczycy, Australijczycy. Samoloty, które miały lecieć z Sydney i Melbourne do Londynu, Paryża, Frankfurtu, Brukseli czy portów skandynawskich, kończyły podróż w Singapurze lub Hongkongu. Rejsy z Chin, ze Stanów Zjednoczonych i z Kanady były odwoływane. Na tych trasach jest około tysiąca lotów dziennie. Na stronach internetowych przewoźników i lotnisk zalecano pasażerom, aby w ogóle nie wyjeżdżali z domu na lotnisko i sprawdzali informacje na bieżąco.

Przez większą część dnia jedynym lotniskiem w Polsce, które mogło przyjmować samoloty, był rzeszowski port Jasionka. Przed południem w piątek działały jeszcze podkrakowskie Balice. Pozostałe lotniska były wyłączone bądź od rana, bądź już od czwartku.

Największej koncentracji wulkanicznego pyłu nad warszawskim Okęciem można się spodziewać w niedzielę ok. godz. 20. Do tego czasu stołeczny port może być na krótko otwierany i zamykany – dowiedziała się „Rz”. – Prosimy wszystkich o cierpliwość i wyrozumiałość, gdyż mamy do czynienia z sytuacją będącą poza kontrolą linii lotniczych – apelowała do polskich pasażerów skandynawskiego SAS Wanda Brociek, dyr. gen. linii w Polsce.

Zakłócenia w lotnictwie trwają od ostatniej środy, kiedy wybuchł wulkan. W piątek po południu pojawiły się informacje, że powoli zaczynają się otwierać porty lotnicze na samej północy Europy. Wszystko jednak wskazywało na to, że w każdej chwili sytuacja mogła się pogorszyć.