20 listopada br rozpoczęło się układanie nawierzchni betonowej na 3 km odcinku testowym autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl (105,9 km) realizowanym przez spółkę koncesyjną Autostrada Wielkopolska II SA.
Fragment autostrady A2 Świecko — Nowy Tomyśl na 105,9 km długości. Cały ma mieć nawierzchnię betonową a nie jak większość polskich autostrad — asfaltową. Na zastosowanie tej technologii zgodził się rząd podczas negocjacji z koncesjonariuszem mimo, że podniosło to koszt realizacji inwestycji.
Użycie betonu cementowego może podnieść koszty budowy nawet o 10 proc., dużo droższe dla wykonawcy będą również ewentualne błędy na etapie inwestycji. Stąd obecne testy podczas których AWSA sprawdzenia technologię, maszyny i procedury odbioru w praktyce, czyli na budowie. Układanie nawierzchni betonowej ma charakter pracy „taśmowej” i będzie trwało do 22 listopada.
— Tego typu odcinek betonowy układany jest po raz pierwszy w Polsce w nowej technologii tj. „nawierzchni betonowej z wyeksponowanym kruszywem” tak zwanego „washbeton” - mówi Zofia Kwiatkowska, rzecznik spółki Autostrada Wielkopolska.
Budowa ma ruszyć na wiosnę 2010 roku. teraz wykonane testy mają dość wykonawcy czas na ewentualne dopracowanie technologii. Betonowa droga będzie jednak dużo trwalsza, a czas jej budowy w przypadku obu technologii jest porównywalny.
