Renault chce produkować auta elektryczne

Better Place wystąpiła do sądu izraelskiego o likwidację, bo nie udało sie jej przyciągnąć nowych inwestycji. Firma zaczęła współpracę z Renaultem w 2008 r., a rok później ogłosiła, że obaj partnerzy zamierzają sprzedać do 2016 r. w Izraelu i Danii 100 tys.  sztuk pierwszego elektrycznego samochodu Renaulta, Fluence ZE.

Partnerstwo przewidywało też stworzenie usługi QuickDrop w stacjach Better Place  w obu krajach, w których użytkownicy aut Fluence mogliby wymienić baterie w niecałe pięc minut.

Wiadomość o likwidacji izraelskiego partnera pojawiła się na dzień przed  uroczystym przekazaniem przez Renaulta  pierwszego egzemplarza elektrycznego samochodu Zoe francuskiemu konglomeratowi budowlano-łącznościowemu Bouygues.

Renault nie zmienia planów

Francuzi nie zamierzają jednak rezygnować ze swych planów rozwijania technologii pojazdów w elektrycznych. - Pracujemy obecnie nad zapewnieniem ciągłości usług posprzedażnych dla wszystkich elektrycznych samochodów w Izraelu, gdzie na działalność Better Place przypada ponad 80 proc. - oświadczył w Paryżu szef Renaulta na Azję-Pacyfik, Gilles Normand.

Prezes Renaulta-Nissana, Carlos Ghosn przeznaczył znacznie więcej pieniędzy obu firm  od innych producentów samochodów na technologie elektrycznego napędu, bo zakłada popyt na takie pojazdy, zwłaszcza w Chinach. Better Place reprezentuje nieco ponad 1 proc. wielkości sprzedany elektrycznych samochodów, a inwestycja w to partnerstwo  była bardzo ograniczona - stwierdził Normand. - To oznacza, że w żadnym wypadku nie spowoduje zakwestionowania naszej strategii wobec aut elektrycznych.

Renault sprzedał w Izraelu 1000 takich pojazdów, a w Danii 240 - poinformowała Raluca Barb z Renaulta. Ich posiadacze mogą nadal  ładować baterie we własnych domach, a Renault  utrzyma dla nich gwarancje i zapewni usługi serwisowe.

Duże nakłady, małe wyniki

Renault i Nissan zainwestują  do 2015 r. 4 mld euro w projekty elektrycznych samochodów. Słabe osiągi Fluence i dość wysoka cena wobec pojazdów spalinowych okazała sie zbyt dużą przeszkodą dla Better Place, założonej przez b. członka kierownictwa SAP, Shai Agassiego.

Ten start-up z Palo Alto w Kalifornii pozyskał w ciągu 5 lat zaledwie 750 mln dolarów inwestycji. Największy z nich, mający 30 proc. udziałów  Israel Corp  izraelskiego miliardera Idana Ofera ogłosił, że postanowił nie inwestować  więcej w  tę firmę.

- To trudny dzień - stwierdził Dan Cohen, trzeci w  ciagu roku prezes Better Place. - Niestety po roku działalności handlowej okazało sie jasne, mimo wielu zadowolonych klientów, że nie zwiększyła się popularność i nie można liczyć na wsparcie przez producentów samochodów.