Wysyp promocji samochodowych

Po czterech miesiącach 2014 r. na Starym Kontynencie sprzedano 4,48 mln aut, co oznacza wzrost o 7,1 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem – wynika z informacji Stowarzyszenia Europejskich Producentów Motoryzacyjnych (ACEA).

Nawet w Polsce w kwietniu był wzrost sprzedaży, mimo zakończenia możliwości odliczenia pełnego VAT, który powodował wzmożone zakupy aut przez firmy w I kwartale. Mniej aut niż przed rokiem kupili jednak w kwietniu Niemcy i Rumuni.

Liderami wzrostu są marki japońskie – Mazda i Nissan. A także Renault, głównie dzięki popytowi na Dacię, chociaż i crossover Captur zanotował 9-procentowy wzrost w porównaniu z pierwszymi czterema miesiącami 2013 r.

Dobrze sobie radzą także masowe marki, które bardzo ucierpiały w kryzysie: Ford, Fiat, Opel i Peugeot, który nadal korzysta z popytu na auto roku, Peugeota 308. Z kolei Oplowi pomagają przede wszystkim modele Astra, Adam i Mokka.

4,48 mln samochodów sprzedano w Europie w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2014 r.

W przypadku Grupy Volkswagen zaskakujący jest spadek sprzedaży marki VW (minus 0,5 proc.) przy wzroście o 22 proc., popularności Skody (w Polsce te auta są na czele rankingu) oraz Seata, który wyraźnie wyszedł z kłopotów wraz z trwałym ożywieniem na rynku hiszpańskim (wzrost o 29 proc.).

Promocje ?ciągną sprzedaż

Nadal jednak dilerzy muszą zachęcać do kupowania szczodrymi promocjami. Średnia europejska zniżka udzielana kupującym wynosi ok. 2 tys. euro, czyli 7,1 proc., ale np w Niemczech sięga 11,7 proc., we Francji 13,9 proc., a 12,8 proc. we Włoszech.

– To jeszcze nie jest normalny rynek i prawdziwy wzrost. W Europie potrzeba odważnych decyzji ekonomicznych, które zwiększą optymizm konsumentów – mówi Gian Primo Lugiano, włoski analityk motoryzacyjny.

Także w Polsce spadek sprzedaży wcale nie jest tak głęboki, jak się obawiano. – Można się było spodziewać, że po I kwartale, w którym sprzedaż szczególnie w kilku markach napędzała kratka, nastąpi wyraźne schłodzenie rynku. Sprzedaż niższa niż w marcu była, ale i tak zwiększyła się o ponad 1 proc. wobec kwietnia 2013 r. – mówi Tomasz Rytwiński, dyrektor handlowy PGD Polskiej Grupy Dealerskiej, która posiada autoryzowane punkty sprzedaży m.in. Forda, Nissana, Hyundaia, Fiata, Seata i Mitsubishi.

– Tąpnięcia nie było, ponieważ od początku kwietnia obserwujemy zwiększony popyt ze strony firm flotowych. Duża część z nich zdecydowała o zakupach z 50-proc. odliczeniem VAT, ale jednocześnie bez obniżającej funkcjonalność auta kratki. To w połączeniu ze stabilnym popytem ze strony klientów indywidualnych jest źródłem dobrych wyników sprzedaży i optymizmu dilerów – dodaje Rytwiński.

Wysyp obniżek

Ale i w Polsce marki mocno walczą o klientów promocjami. Na przykład fiaty można kupić w promocyjnych cenach, taniej o 13,4 tys. złotych (Freemont) bądź 11 tys. zł (Panda), Toyota oferuje upusty na modele Aygo (5,2 tys. zł), Auris (4,5 tys. zł) i Yaris (4 tys. zł).