Reklama

Turcja przed wzrostem eksportu samochodów

Nowe modele i ożywienie popytu w Europie wpłyną w tym i następnym roku na eksport z Turcji — przewidują ludzie z tego sektora.

Publikacja: 02.06.2014 12:11

Piotr Aleksandrowicz, Piotr Rudzki, Reuters Reuters

Reklama

Nowe modele i ożywienie popytu w Europie wpłyną w tym i następnym roku na eksport z Turcji — przewidują ludzie z tego sektora

Turcja jest piątym w Europie producentem samochodów, sektor motoryzacji ma duży wpływ na całą gospodarkę, która zwolniła tempo po dekadzie bezprecedensowej ekspansji. Rząd spodziewa się w tym roku wzrostu PKB o 4 proc., choć większość ekonomistów uważa to za zbyt optymistyczne.

Największe firmy na świecie, Toyota i Ford przeniosły część produkcji do kraju 77 mln mieszkańców, aby wykorzystać jego geograficzne położenie jako pomostu między Azją i Europą i ze stosunkowo taniej siły roboczej. Toyota zaczęła w ubiegłym roku produkcję nowej wersji szlagierowegow Turcji modelu Corolla, a Ford, Fiat Chrysler i Hyundai wypuszczą w tym i następnym roku nowe samochody produkowane wspólnie z miejscowymi partnerami. Niemiecki MAN zapowiedział w końcu maja przeniesienie do marca 2015 z Plauen do Turcji fabryki autokarów i autobusów transportu miejskiego.

Sprzedaż sektora motoryzacji stanowi 14 proc. tureckiego eksportu. W 2013 r. z Turcji wyjechało 828 tys. pojazdów o wartości 21,5 mld dolarów, z czego na rynki europejskie trafiło 70 proc. — Rynek Unii Europejskiej rośnie bardziej od naszych pierwotnych oczekiwań. Jeśli tak dynamika utrzyma się, to wpływy z eksportu wyniosą w tym roku 23 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż przed rokiem — stwierdził przewodniczący organizacji eksporterów, Orhan Sabuncu.

Po 4 miesiącach rejestracja nowych samochodów w krajach Unii i EFTA zwiększyła się o 6,3 proc.

Reklama

- Tureccy producenci pojazdów użytkowych przestawiają się na nowe modele, co powoduje przejściowe spowolnienie, ale większy popyt na rynkach europejskich sprawi, że tegoroczny eksport zbliży się do 900 tys. sztuk — ocenia sekretarz generalny organizacji producentów, Ercan Tezer.

Nowe modele

Wraz ze stabilizacją rynków europejskich tureccy producenci wypuszczają nowe modele i zwiększają moce produkcyjne, aby sprostać rosnącemu popytowi. Ford Otosan, spółka j. v. z tureckim konglomeratem Koc Holding jest jedynym na świecie producentem nowej furgonetki Forda, Courier i spodziewa się dużego wzrostu eksportu z obecnego poziomu 200 tys. sztuk rocznie. — Zakładamy dojście do 300 tys. w nadchodzącym okresie wraz z ożywieniem w Europie — stwierdził dyrektor generalny Haydar Yenigun podczas inauguracji nowego zakładu.

Tofas, spółka j. v. Fiata i Koc Holding zacznie w IV kwartale eksport furgonetki Doblo do Ameryki Płn., a w przyszłym roku produkcję nowego samochodu osobowego. Fiat Chrysler ogłosił w maju 5-letni plan wydania 48 mld euro na zastąpienie obecnych modeli, analitycy oczekują, że skorzysta na tym też Tofas.

- Ford Otosan i Tofas osiągną w 2015 r. większy eksport dzięki nowym modelom. Spodziewamy się zwiększenia eksportu Doblo i Couriera wraz z ożywieniem w Europie — uważa analityk w firmie brokerskiej Is Invest ze Stambułu, Esra Suner.

Hyundai przygotowuje się z tureckim partnerem Karsan do wejścia na europejski rynek furgonetek, zacznie ich produkcję pod koniec bieżącego roku. Planuje wyprodukowanie w ciągu najbliższych 7 lat ponad 200 tys. dużych pojazdów.

Inna turecka spółka Hyundaia, Hyundai Assan zaczęła pod koniec 2013 r. produkcję małego samochodu osobowego i10, spodziewa się dojść w tym roku do pełnej mocy produkcji 200 tys. sztuk z przeznaczeniem 78 proc. na eksport. — Od marca pracujemy na okrągło, bez przerwy. Wzrost zamówień z W. Brytanii i Niemiec napawa nas nadzieją — stwierdził prezes spółki, Onder Goker.