Reklama

Autostrada Kulczyka za droga. Będzie śledztwo

Będzie śledztwo w sprawie przekroczenia uprawnień i niedopełnienia przez urzędników obowiązków przy podpisywaniu umów koncesyjnych na budowę autostrady A2 między Koninem a Świeckiem, czyli tzw. autostrady Kulczyka – podała w poniedziałek Prokuratura Krajowa.

Aktualizacja: 12.02.2018 10:50 Publikacja: 11.02.2018 10:24

Autostrada Kulczyka za droga. Będzie śledztwo

Foto: Fotorzepa, Grzegorz Zawisza

ula

Pierwszy o śledztwie, które polecił wszcząć minister sprawiedliwości i prokurator generalny Zbigniew Ziobro, poinformował w niedzielę portal tvp.info.

Na początku tego roku spółka Autostrada Wielkopolska po raz kolejny podniosła opłaty za przejazd A2 między Koninem a Nowym Tomyślem – do 60 zł za 150-kilometrowy odcinek, czyli 40 groszy za kilometr. Spółka tłumaczy to kosztami utrzymania drogi i koniecznością spłaty zaciągniętych przez siebie kredytów. 

Rodzina Kulczyków jeszcze przez 20 lat będzie decydowała o opłatach za przejazd na A2.

– Opłaty za korzystanie z autostrady są horrendalne. Stawki za przejazd odcinkiem z Konina do Nowego Tomyśla są najwyższe w Europie - cytuje tvp.info anonimowa osobę znającą kulisy sprawy. Portal informuje też, że zachodzi podejrzenie, że przy podpisywaniu przez poprzednie rządy umów koncesyjnych nie zagwarantowano interesów państwa i samych Polaków. Spółka Autostrada Wielkopolska ma wolną rękę w podnoszeniu opłat za przejazdy.

Prokuratura ma teraz zbadać okoliczności przyznania spółce Autostrada Wielkopolska koncesji na budowę dwóch kluczowych odcinków A2 i warunki umów. Sprawdzi też, jaką rolę odegrali przy tym reprezentujący poprzednie rządy ministrowie i podlegli im urzędnicy. Będzie ustalać, czy działali oni w celu osiągnięcia korzyści majątkowej na rzecz spółki Autostrada Wielkopolska. Chodzi o przestępstwo z art. 231 par. 2 kodeksu karnego, które zagrożone jest karą od roku do 10 lat pozbawienia wolności.   

Reklama
Reklama

Również w poniedziałek CBA zatrzymało byłego wiceministera skarbu w rządzie PO-PSL, Pawła T., wraz z 5 innymi osobami odpowiedzialnymi i biorących udział w procesie prywatyzacji CIECH-u. 

Spółka Autostrada Wielkopolska powstała w listopadzie 1992 roku z inicjatywy Jana Kulczyka i Andrzeja Patalasa, byłego szefa Dyrekcji Okręgowej Dróg Publicznych w Poznaniu, który został prezesem nowej spółki. Porta przypomina, że Patalas odszedł z firmy na kilka lat. Z rządów SLD-PSL kierował państwową Agencją Budowy i Eksploatacji Autostrad. W tym czasie, w 1997 roku, Autostrada Wielkopolska dostała koncesję na budowę A2. W 2002 roku Patalas wrócił na stanowisko prezesa spółki.

Zgodnie z umową z 1997 roku Autostrada Wielkopolska miała wybudować drogę od Świecka na granicy z Niemcami do Strykowa pod Łodzią w ramach tzw. partnerstwa publiczno-prywatnego. Autostrada Wielkopolska dostała  też rządowe zlecenie na budowę kolejnego odcinka A2 – między Nowym Tomyślem a Świeckiem, a także koncesję na zarządzanie drogą. 

Transport
Dobre wieści od CPK na koniec roku. Jest decyzja środowiskowa dla megalotniska
Materiał Promocyjny
Bankowe konsorcjum z Bankiem Pekao doda gazu polskiej energetyce
Transport
W 2026 roku przybędzie 290 km szybkich dróg
Transport
Tu-214 dostanie rosyjską elektronikę. Podano kolejny termin startu produkcji
Transport
Falstart konkurencji na polskich torach
Materiał Promocyjny
Technologie, które dziś zmieniają biznes
Transport
Armagedon na lotniskach Moskwy. Ponad 300 lotów odwołanych i opóźnionych
Materiał Promocyjny
Lojalność, która naprawdę się opłaca. Skorzystaj z Circle K extra
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama