Aktualizacja: 13.07.2020 16:18 Publikacja: 13.07.2020 16:11
Foto: Bloomberg
Za tę pomoc, która praktycznie jest równa zadłużeniu tej linii (1,13 mld euro), brazylijski prezes Antonoaldo Neves zapłacił stanowiskiem.
Teraz linia gorączkowo szuka nowego szefa zarządu, w dodatku takiego, który byłby w stanie przebudować biznes tego przewoźnika. Problem jednak jest w tym, że dla TAP największym rynkiem była Brazylia, teraz odcięta od świata z powodu rozprzestrzeniania się COVID-10. Groźny wirus zaatakował nawet prezydenta tego kraju, Jaira Bolsonaro.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
