Decyzję o złożeniu oferty poprzedziło szczegółowe badanie sytuacji finansowej, materialnej i prawnej (tzw. due dilligence) kolportera. Wykazało, że sytuacja finansowa Ruchu jest bardzo zła i wymaga pilnego przeprowadzenia procesu głębokiej restrukturyzacji.
Taki plan już jest. Zakłada: redukcję zadłużenia spółki do poziomu pozwalającego na dalsze funkcjonowanie, dofinansowanie przez PKN Orlen w wysokości pozwalającej na dalsze funkcjonowanie i rozwój, usprawnienie działalności operacyjnej spółki z zachowaniem kolportażu prasy, który w tej chwili jest nierentowny i wymaga podjęcia działań przywracających rentowność, wykorzystanie łącznych możliwości Ruchu i Orlenu, które pozwoli wyprowadzić na prostą pierwszą z tych firm, z korzyścią dla jednej i drugiej.
Pieniądze od Orlenu mają zapewnić Ruchowi płynność do momentu zakończenia postępowania układowego. Ponadto umożliwić spłatę wymaganych zobowiązań objętych dwoma przyspieszonymi postępowaniami układowymi – z małymi i dużymi wierzycielami, spłatę zobowiązań wobec wierzycieli nie objętych postępowaniem upadłościowym, a także sfinansowanie dalszego rozwoju i działalności spółki.
– Ten projekt ma dla nas potencjał, zwłaszcza w kontekście wyników osiąganych przez segment detaliczny Orlenu, które potwierdzają nasze kompetencje i ambicje biznesowe w tym obszarze. Nasze analizy pokazują, że możemy mieć synergie z działalnością spółki Ruch i przy konsekwentnie realizowanym programie restrukturyzacyjnym możemy odnieść sukces - powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen, cytowany w komunikacie spółki. - To dobra perspektywa biznesowa dla wszystkich zainteresowanych stron. Zdajemy sobie sprawę, że spółka znajduje się obecnie w trudnym położeniu, mamy jednak plan jej rozwoju, który pozwoli Ruchowi wyjść na prostą. Po złożeniu oferty oczekujemy na decyzje wierzycieli spółki – dodał szef Orlenu.
Koncern chwali się, że jego segment detaliczny co roku osiąga bardzo dobre wyniki finansowe i jest jednym z filarów zaktualizowanej w zeszłym roku strategii. Strategia zakłada m.in. rozwój oferty pozapaliwowej, także poza stacjami paliw.
