W Polsce debata, na Ukrainie problem

W piątek w Sejmie odbędzie się debata na temat naszych przygotowań do Euro 2012. Może być gorąco, bo rząd zamierza się chwalić sukcesami, a opozycja twierdzi, że nie ma czym.

– Minister Mirosław Drzewiecki przedstawi raport o naszych przygotowaniach. Znajdzie się w nim wszystko, co przesyłamy w raportach do UEFA – mówi rzecznik resortu Małgorzata Pełechaty. W wystąpieniu ministra będą informacje dotyczące budowy stadionów i ośrodków dla zawodników, a także przygotowane przez resort infrastruktury i spółkę PL 2012 dane na temat budowy dróg, lotnisk i bazy hotelowej.

Polska przygotowuje na Euro sześć stadionów. Premier Donald Tusk zdecydował w lutym o dofinansowaniu w 1/3 budowy aren w Poznaniu, Gdańsku i Wrocławiu. W tym miesiącu podobną obietnicę ze strony rządu otrzymały Kraków i Chorzów. Stadion Narodowy w Warszawie jest finansowany z budżetu państwa. Ruszyły już pierwsze prace. Dokonano próbnego utwardzenia gruntu. Dziś ma zostać ogłoszony przetarg na dalsze roboty.

– Udało nam się sprawić, że miasta tworzą jeden zespół i przygotowują swoje stadiony według tych samych standardów – mówi „Rz” Marcin Herra, prezes spółki PL 2012. Podkreśla, że UEFA wiele razy chwaliła Polskę za prowadzenie projektu stadionowego. – Jeszcze w lutym ryzyko związane z budową aren było wysokie. Teraz eksperci UEFA twierdzą, że dotrzymamy terminów – chwali się.

W 2007 r. do użytku oddano zaledwie 25 km autostrad i 97 km dróg ekspresowych. Do 2012 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje wybudować 1120 km autostrad i 2722 km dróg ekspresowych. Plan jest ambitny, ale już pojawiły się problemy. Po niespełna pół roku odwołany został szef GDDKiA Janusz Koper. Premier powiedział też ostatnio, że rząd może zrezygnować z budowy autostrad na rzecz dróg ekspresowych.

– To była forma nacisku na firmy budujące autostrady, żeby nieco spuściły z tonu – uważa Adrian Furgalski, ekspert gospodarczy TOR. Jego zdaniem nadal możliwe jest zrealizowanie rządowych planów w 2/3. – Jeśli do lata zostaną podpisane umowy na budowę autostrad, to jest szansa, że zdążymy je wybudować do 2012 r. – twierdzi. Podkreśla, że realny jest też plan modernizacji głównych tras kolejowych, chociaż połączenia Warszawa – Gdynia i Wrocław – Poznań nie będą w pełni gotowe. – Gorzej wygląda sprawa dworców. Brak porozumienia na linii PKP – samorządy sprawia, że na Euro będą nas prawdopodobnie nadal straszyć – ostrzega.

Najmniej problemów sprawia modernizacja lotnisk. Rząd postanowił przeznaczyć na to ponad 2 mld zł. – Lotniska rozwijają się w tak dynamicznym tempie, że niezależnie od Euro za cztery lata będą gotowe – mówi Furgalski.

Natomiast ukraińskie przygotowania do mistrzostw mogą być poważnie opóźnione.

– Nie potrafię wymienić ani jednego projektu, który państwo realizowałoby w ramach przygotowań. Nie wiem, jakie odcinki dróg są budowane, w jakich miastach są remontowane lotniska – mówi „Rz” komentator sportowy Mykoła Nyseniuk.

Jednym z powodów opóźnień w przygotowaniach może być werdykt Sądu Konstytucyjnego, który podważył niektóre założenia budżetu na 2008 r. Zapisano w nim środki na modernizację i rozbudowę portów lotniczych oraz budowę i remonty dróg – łącznie 11 mld hrywien (ponad 2 mld dolarów). Co się stanie z tymi pieniędzmi? – Środki zostaną wykorzystane zgodnie z celem – zapewnia Iwan Fedorenko z Federacji Futbolu Ukrainy.

Poprawa infrastruktury jest jednym z najważniejszych problemów Ukrainy przed Euro 2012. Na remonty dróg przewidziano kredyty zagraniczne. Ukraina miała je otrzymać od amerykańskiego banku Morgan Stanley. Parlament pozwolił rządowi na zaciągnięcie tam pożyczki w wysokości 930 mln dolarów.