Reklama

Ważny rok dla Rail Baltica

Zdaniem Komisji Europejskiej rok 2019 będzie dla budowy kolei Rail Baltica kluczowy. Kraje budujące trasę, w tym Polska, są zdeterminowane, by zakończyć inwestycję do 2026 roku

Publikacja: 04.04.2019 13:00

Ważny rok dla Rail Baltica

Foto: Adobe Stock

Henrik Holole szef departamentu mobilności i transportu Komisji Europejskiej zapowiedział podczas forum poświęconego realizacji Rail Baltica w Wilnie, że najważniejsze jest, by nic dopuścić do opóźnienia prac.

- W niektórych krajach projekt wszedł już w fazę nieodwracalną, u innych jeszcze nie. Jak by nie było mam nadzieję, że i inni uczestnicy tego forum podzielają moją opinię - ten rok jest dla projektu szczególnie ważny - cytuje urzędnika litewska agencja prasowa LETA.

Litewski minister transportu Rokas Masiulis przyznał, że na Litwie myśli się już nie o tym, w jakim stadium jest budowa, ale o jej zakończeniu. A łotewski minister Talis Linkajtis podkreślił, że dla Rygi projekt jest priorytetem.

Polski wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel także był optymistą. W jego ocenie Polska zakończy swoją część trasy na czas. Sprawy tutaj „bardzo się posunęły do przodu". - Rozpoczęliśmy już budowę. A jeżeli zaczynamy budowę, to nie planujemy się cofać - mówił Bittel.

Forum Rail Baltica jest organizowane trzeci rok z rzędu. Organizatorem jest spółka joint venture RBRail wspólnie z narodowymi firmami realizującymi budowę w poszczególnych republikach nadbałtyckich - Rail Baltica Estonia, Eiropas dzelzcela linijas i Lietuvos gelezinkeliai.

Reklama
Reklama

Według przedstawionych w 2017 roku obliczeń konsultingowej firmy EY (dawny Ernst&Young), całkowity koszt budowy Rail Baltica z torami o szerokości europejskiej (1435 mm) od Tallina przez Rygę, Kowno (z odnogą do Wilna) i do granicy z Polską wyniesie 5,8 mld euro. Z tego 85 procent to pieniądze z Unii a trzy republiki nadbałtyckie dołożą 1,15 mld euro.

Eksperci obliczyli, że zysk socjalno-ekonomiczny z projektu wyniesie w sumie 16 mld euro. W kwocie tej są dochody z przewozów pasażerskich i towarowych, zmniejszenie zanieczyszczeń, itp. Natomiast rentowność poszczególnych operatorów kolejowych zależna będzie od ich umiejętności przyciągnięcia pasażerów i towarów. Pociągi mają kursować z prędkością maksymalną 240 km/h (pasażerskie) i 120 km/h (towarowe).

Położenie torów od polsko-litewskiej granicy do Tallina ma się zakończyć w 2025 roku. Pierwszy pociąg pojedzie w 2026 roku. Ceny biletów szacowane są na 38 euro na trasie Ryga-Tallin (godzina i 55 min.) i Ryga-Wilno (2 godziny) i 76 euro między Tallinem a Wilnem (4 godziny 5 min).

Transport
Dobre wieści od CPK na koniec roku. Jest decyzja środowiskowa dla megalotniska
Materiał Promocyjny
Bankowe konsorcjum z Bankiem Pekao doda gazu polskiej energetyce
Transport
W 2026 roku przybędzie 290 km szybkich dróg
Transport
Tu-214 dostanie rosyjską elektronikę. Podano kolejny termin startu produkcji
Transport
Falstart konkurencji na polskich torach
Materiał Promocyjny
Technologie, które dziś zmieniają biznes
Transport
Armagedon na lotniskach Moskwy. Ponad 300 lotów odwołanych i opóźnionych
Materiał Promocyjny
Lojalność, która naprawdę się opłaca. Skorzystaj z Circle K extra
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama