Aktualizacja: 23.06.2015 14:20 Publikacja: 23.06.2015 14:20
Foto: Bloomberg
Pod naciskiem gospodarza - prezesa LOT-u, Sebastiana Mikosza - członkowie StarAlliance zastanawiają się teraz co trzeba zrobić, żeby linie jak najwięcej korzystały na tym członkostwie.
Na razie jest tak, że najbardziej zadowoleni są duzi przewoźnicy - tacy jak Lufthansa, czy amerykański United, którym mniejsze linie dowożą pasażerów, których potem rozwożą dzięki rozbudowanej siatce. Największe linie Stara mają podpisane umowy code share, czyli o wspólnych rezerwacjach i sprzedaży biletów, a numery lotów są oznaczone symbolami kilku starowskich przewoźników.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
W najbliższą środę, 26 listopada żaden samolot nie wystartuje, ani nie wyląduje na jakimkolwiek belgijskim lotni...
Trzy międzynarodowe linie lotnicze odwołały w sobotę loty z Wenezueli, dzień po tym, jak Federalna Administracja...
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
