Sekretarz transportu Pete Buttigieg poinformował w 2022 r., że rząd zakończył śledztwa dotyczące 10 linii lotniczych, które ociągały się ze zwrotem należnych pieniędzy, a wobec 10 dalszych prowadzi takie postępowania. Dwa lata wcześniej tysiące podróżnych korzystających z lotów Lufthansy do lub ze Stanów Zjednoczonych poskarżyło się, że procedura zwrotu pieniędzy trwała dłużej niż 100 dni — pisze Reuter.
Niemiecki przewoźnik zgodził się zwrócić 775 mln dolarów i zapłacić grzywnę 1,1 mln dolarów, holenderski KLM oddał 113,3 mln dolarów i zgodził się na grzywnę 1,1 mln dolarów, a SAA zwrócił 15,2 mln dolarów i zaakceptował grzywnę 300 tys. dolarów.
Czytaj więcej
Rząd Hiszpanii ukarał cztery niskokosztowe linie lotnicze za pobieranie od pasażerów pieniędzy za możliwość zabrania na pokład samolotu bagażu podr...
Linie lotnicze muszą szybciej zwracać pieniądze pasażerom
Resort transportu USA ogłosił przy okazji, że od tej pory przewoźnicy podlegają w USA surowszym przepisom w zakresie zwrotu pieniędzy i wypłaty odszkodowania pasażerom w razie anulowania lotu, zmiany lub opóźnienia go oraz zagubienia bagażu. — Kiedy dochodzi do tego w dużym zakresie, to podróżni nie powinni walczyć z przewoźnikiem o zwrot swych pieniędzy — ogłosił Buttigieg w komunikacie. Zwrot pieniędzy powinien być automatyczny.
Resort transportu dokładnie określił też, co to jest istotna zmiana lotu: zmiana czasu lądowania lub startu przekraczająca ponad 3 godziny w locie krajowym i 6 godzin w locie międzynarodowym, start lub lądowanie z innego lotniska, więcej międzylądowań, obniżenie klasy wykupionego biletu.
Czytaj więcej
Linie lotnicze Qantas sprzedawały bilety na już skasowane przez siebie loty. Po długich negocjacjach ostatecznie zgodziły się zapłacić karę.
Lufthansa wyjaśniła, że dokonała wszystkich zwrotów pieniędzy — od marca 2020 roku do września 2022 roku - 5,3 mld dolarów, w tym 802 mln klientom z USA — a „opóźnienia ukarane przez resort sprawiedliwości wynikały jedynie z historycznie bezprecedensowego poziomu zwrotów w czasie pandemii”.
KLM tłumaczy się kłopotami kadrowymi i technicznymi
KLM wyjaśnił w czerwcu 2020 roku, że zaczął zwracać pieniądze wszystkim posiadaczom bezzwrotnych biletów za zakłócone loty w USA, ale „problemy kadrowe i techniczne oraz duża liczba wniosków o zwrot pieniędzy doprowadziły do tego, że tysiące konsumentów czekało wiele miesięcy”. Linia poinformowała o przyjęciu najbardziej przyjaznej dla klientów polityki zwrotu pieniędzy i zamiany biletów, zwróciła 84,15 mln dolarów klientom za loty w USA za bilety, które nie podlegały zwrotowi.
Czytaj więcej
Linia lotnicza KLM wprowadziła konsumentów w błąd kampanią reklamową kreującą wizerunek firmy przyjaznej dla środowiska – uznał sąd w Holandii. Kar...
Resort poinformował o ponad 400 skargach na SAA za zbyt długi czas czekania na zwrot pieniędzy. Linia z RPA była bliska bankructwa, od 2019 r. objęto ją zarządem komisarycznym, a pandemia pogorszyła stan jej finansów.
W 2023 r. wskaźnik anulowanych lotów w USA był mniejszy od 1,3 proc., najniższy od ponad 10 lat mimo rekordowej liczby lotów w rozkładzie — odnotowała AFP.
