Aktualizacja: 21.11.2025 05:25 Publikacja: 21.04.2022 17:44
Foto: Fot. Bloomberg
Koncern przewidywał początkowo uporanie się ze wszystkimi problemami do kwietnia, ale przesunął termin wznowienia dostaw na maj. Nie udało mu się jednak dokonać napraw w około stu samolotach i poddania ich skrupulatnej kontroli technicznej w związku z zaostrzonymi wymaganiami urzędu lotnictwa FAA. Ostatecznie koncern przestał ogłaszać publicznie, kiedy spodziewa się zgody FAA na wznowienie dostaw. A bardzo mu na tym zależy, bo łączne koszty tych komplikacji wyniosły 5,5 mld dolarów, koncern potrzebuje gotówki zamrożonej w niedostarczonych maszynach i chce wznowić ich produkcję — pisze Reuter.
Kup roczną subskrypcję w promocji Black Month - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do- News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL- twoje rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów, wnikliwych analiz i inspirujących rozmów w ramach magazynu PLUS MINUS.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Wysadzone tory kolejowe to tylko część problemu. Tylko w ciągu ostatnich pięciu miesięcy doszło do ponad 20 incy...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Po tym, jak chiński rząd wydał ostrzeżenie dla swoich obywateli, w którym zalecił unikanie w najbliższej przyszł...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
