Jak wskazano w uzasadnieniu, obecnie pojazdy takie ze względu na przekroczenie dopuszczalnych parametrów dotyczących wymiarów i masy nie mogą być dopuszczone do ruchu po drogach w Polsce. Nowe przepisy mają umożliwić ich czasową rejestrację i eksploatację na zasadach określonych w programach pilotażowych.
Projekt nie zmienia natomiast obowiązującego systemu zezwoleń dotyczącego przewozu ładunków niepodzielnych. Takie przewozy nadal będą możliwe wyłącznie na podstawie odpowiedniego zezwolenia.
Czytaj więcej
Organizacje spedytorów domagają się dopuszczenia do ruchu długich zestawów, co kontrują przewoźnicy kolejowi, bojąc się wzmocnienia konkurencji.
Programy pilotażowe mają pozwolić na zbadanie wpływu nowych rozwiązań na efektywność transportu drogowego i jego wybór względem innych gałęzi transportu. Analizowany będzie również wpływ eksploatacji takich pojazdów na infrastrukturę drogową, bezpieczeństwo ruchu oraz emisję CO2, tlenków azotu i cząstek stałych. Wyniki mają być także wykorzystane do oceny wpływu nowych rozwiązań na proces dekarbonizacji transportu drogowego.
25-metrowe pojazdy wyjadą na drogi
Jednym z przykładów rozwiązań, które mogłyby zostać objęte pilotażem, są zestawy EMS (European Modular System). Mogą one składać się z pojazdu silnikowego oraz co najmniej jednej przyczepy lub naczepy, a ich całkowita długość może przekraczać obecne limity. Przykładem są zestawy o długości 25,25 m, z możliwością podniesienia dopuszczalnej masy całkowitej powyżej 40 ton.
Zebrane w czasie pilotaży dane mają być podstawą do określania szczegółowych warunków poszczególnych programów. Mogą również posłużyć Polsce do wystąpienia do właściwej dyrekcji generalnej Komisji Europejskiej z wnioskami o podjęcie prac legislacyjnych nad dopuszczeniem przetestowanych i uznanych za bezpieczne rozwiązań do ruchu na drogach całej UE.
Projekt przewiduje także doprecyzowanie definicji związanych z transportem ponadnormatywnym i programami pilotażowymi.
Zmiany obejmą także ustawę o transporcie drogowym. Kierowca uczestniczący w programie pilotażowym będzie zobowiązany do posiadania i okazywania podczas kontroli dokumentów potwierdzających udział pojazdu w pilotażu lub decyzji zezwalającej na jego eksploatację.
Projekt zakłada możliwość dalszego użytkowania pojazdów po zakończeniu pilotażu, jeżeli jego wyniki będą pozytywne.
