Rozmowa z Nickiem Reilly, prezesem GM Europe

Rz: Dwa dni temu powiedział pan, że General Motors nie sprzeda Opla przynajmniej przez dziesięć lat. Jak dzisiaj wygląda sytuacja firmy, za której wyprowadzenie z kryzysu jest pan odpowiedzialny?

Nick Reilly:

Opel zwiększa udział rynkowy i tak jak to obiecałem w styczniu, rok 2011 zakończymy zyskiem, pod warunkiem że nie uwzględnimy w tym wyniku kosztów restrukturyzacji. Kondycja Opla jest coraz lepsza, stale także rośnie wykorzystanie mocy produkcyjnych. Praktycznie nie mamy już rezerw w fabrykach.

Ale w tej chwili fabryka Opla w Gliwicach, mimo że tak często chwalona, nie jest w pełni wykorzystana.

Zgoda, ale to nie potrwa długo. Mamy już pomysły na Gliwice. Na początek może być to astra cabrio. Poza tym mamy jeszcze w przygotowaniu trzy – cztery modele. Z pewnością Gliwice będą tak wykorzystane, jak na to zasługują. Przecież jest to w interesie i Opla, i całego General Motors.

Chcemy sprzedać tak dużo samochodów, jak to tylko jest możliwe w dzisiejszych trudnych czasach

Wcześniej wspominał pan, że jest możliwość produkowania w Gliwicach najmniejszego auta Opla, roboczo nazywanego juniorem.

W tym wypadku decyzja jest już podjęta. Junior będzie produkowany w Eisenach.

Sądzi pan, że GM powróci na dobre na miejsce lidera światowego rynku motoryzacyjnego?

Chcemy sprzedać tak dużo samochodów, jak to tylko jest możliwe w dzisiejszych trudnych czasach. Ściganie się, kto wyprodukuje o kilka aut więcej, naprawdę już nie ma takiego znaczenia. Ten rynek jest dzisiaj piekielnie trudny i każdy wzrost sprzedaży to wielki sukces. A na to się w naszym przypadku zanosi. Tak, będziemy walczyć o każdego klienta, o ich lojalność w przyszłości. Ale nic więcej.

Czy teraz, kiedy już wiadomo, że japoński Suzuki rozstał się z Volkswagenem, może znów dojść do partnerstwa Opla, Suzuki i GM?