Opel w ręce Rosjan i Kanadyjczyków

– Nareszcie odbiliśmy Opla Amerykanom! – triumfował w czwartek Klaus Franz, wiceprezes rady nadzorczej w Oplu, po ogłoszeniu przez General Motors decyzji o sprzedaży tej marki. – Teraz będziemy walczyć o każde miejsce pracy w firmie – zapewniał w rozmowie z "Rz".

Po miesiącach negocjacji amerykański koncern wybrał ofertę konsorcjum kanadyjsko-rosyjskiego MagnaSbierbank. Decyzja GM, podjęta pod presją, to dla kanclerz Angeli Merkel prezent przed wyborami 27 września. Kanadyjsko-rosyjska oferta przewiduje bowiem najmniejsze cięcia zatrudnienia.

Z kolei dla GM 4,5 mld euro gwarancji kredytowej z niemieckiego budżetu dla fabryk Opla miało wystarczającą moc przekonania. Kanadyjczycy i Rosjanie dostaną łącznie 55 proc. akcji Opla, po 27,5 proc. każda ze stron. 10 proc. trafi w ręce pracowników Opla, a pozostałe 35 proc. zachowa GM.

Co czwartkowa decyzja oznacza dla polskiej fabryki Opla? Sławomir Ciebiera, szef komisji zakładowej w gliwickim zakładzie, nie ukrywa, że jest zaniepokojony. – Pojawiały się mrzonki, że nie pozostawią nas Magnie i Rosjanom – mówi. – Magna nie jest bowiem łatwym pracodawcą. Znamy ich, mają w Polsce fabryki. Boję się, że będą chcieli obniżać nam pensje, a na to nie będzie zgody. Dla nas teraz kluczowe jest, czy decyzja dotycząca polskiej fabryki Opla będzie ekonomiczna, czy polityczna – podkreśla. Pojawiały się bowiem głosy, że produkcja może zostać przeniesiona do Rosji.

Jeśli zdecyduje polityka, Gliwice – zdaniem Ciebiery – są poważnie zagrożone, choć fabryka jest po restrukturyzacji, jakiej w żadnej z niemieckich czy brytyjskich jeszcze nie było.

Zgadza się z nim Wojciech Drzewiecki, szef Samaru. – Zakład w Gliwicach jest bezpieczny ze względu na niskie koszty i wysoką jakość produkcji – mówi. Wytwarza astry III i zafiry. W pierwszym półroczu 2,9 tys. załogi wyprodukowało 50 tys. aut.

Na prezesa nowego Opla typowany jest CarlPeter Forster, szef GM Europe. To dla polskich pracowników dobra wiadomość. Forster zawsze mówił, że Gliwice to najlepsza fabryka Opla. Szefa GM Poland Romualda Rytwińskiego przesunął nawet do naprawy Opla w Hiszpanii.

– Nie wyobrażam sobie zamknięcia fabryki w Polsce – mówił "Rz" Heinrich Hoefer, szef Federacji Przemysłu Niemieckiego. Decyzja o sprzedaży większościowego pakietu Magnie i Rosjanom bardzo go jednak zaskoczyła.

[ramka][srodtytul]Chronologia negocjacji[/srodtytul]

[b]2008[/b]

[b]listopad[/b] – Opel zwraca się o gwarancje niemieckiego Skarbu Państwa

[b]2009[/b]

[b]28 kwietnia[/b] – Magna przedstawia wstępną ofertę na Opla

[b]12 maja[/b] – GAZ potwierdza zainteresowanie spółką j.v. z Magną i Oplem

[b]20 maja[/b] – GM Europe otrzymuje trzy oferty, także od Fiata i RHJ Int’l

[b]30 maja[/b] – Niemcy uzgadniają umowę z Magną, GM i rządem USA, aby uratować Opla przed bankructwem firmy matki

[b]11 czerwca[/b] – Niemcy dalej rozmawiają z innymi inwestorami

[b]20 lipca[/b] – GM otrzymuje wiążące oferty od Magna, RHJ i chińskiej BAIC (Fiat się wycofał)

[b]11 sierpnia[/b] – Angela Merkel jest gotowa do osobistej interwencji i poparcia Magny

[b]19 sierpnia[/b] – rząd w Berlinie ogłasza: 4,5 mld euro pomocy publicznej tylko w wypadku, gdy GM wybierze Magnę

[b]22 sierpnia[/b] – mimo zapowiedzi zarząd GM nie dokonuje wyboru

[b]24 sierpnia[/b] – GM rozważa plan zdobycia pieniędzy na zachowanie Opla u siebie