Przepisy mają także pomóc stworzyć w krajach wspólnoty niezależnych nadzorców rynków kolejowych.
Nowa dyrektywa, która ma zastąpić przyjęte do tej pory trzy pakiety kolejowe i wprowadzić nowe regulacje, ma utworzyć jednolity europejski obszar kolejowy. Uproszone przepisy mają przyczynić się do podniesieni jakości usług świadczonych zarówno przez kolej pasażerską jak i towarową.
Dyrektywa nad która pracuje Bruksela ma zwiększyć konkurencyjność na rynku kolejowym przez stworzenie bardziej przejrzystych i łatwiejszych warunków dostępu do torów. Ma to polegać m.in. na wprowadzeniu w niektórych przypadkach gwarancji dostępu do infrastruktury takich jak dworce czy kasy biletowe. Ustanowione mają zostać jasne zasady dotyczące konfliktów interesów oraz praktyk dyskryminacyjnych w sektorze kolejowym.
Komisja chce też by poszczególne kraje wzmocniły i wyposażyły w nowe uprawnienia regulatorów rynku, mają oni być niezależni od wszelkich organów publicznych. W Polsce Urząd transportu kolejowego podlega pod resort infrastruktury — ten sam, który odpowiada za spółki z Grupy PKP. Jak zapowiada resort infrastruktury to się wkrótce zmienia — prace nad odpowiednimi przepisami trwają.
Kolejne nowości, które chcą wprowadzić europejskie władze dotyczą finansowania infrastruktury kolejowej i opłat za korzystanie z niej. Mają zostać stworzone takie warunki, które przyciągną inwestorów. Mowa jest m.in. o wprowadzeniu wymogu opracowywania krajowych strategii długoterminowych oraz zawierania wieloletnich umów między państwem a podmiotami zarządzającymi infrastrukturą (uzależnienie finansowania od wyników i planów operacyjnych). Nowe przepisy europejskie mają wprowadzić również wymogi ustanowienia bardziej precyzyjnych i elastycznych zasad pobierania opłat za korzystanie z infrastruktury, co ma doprowadzić do obniżenia stawek dostępu. Wysokości opłat ma zależeć m.in. od od poziomu powodowanego hałasu, co z kolei, zgodnie założeniami twórców nowych regulacji powinno przyczynić się do zwiększenia prywatnych inwestycji w ekologiczne technologie.
